Конструктивные особенности и классификация козловых кранов: выкладываем все нюансы

Многие работы связаны с бетонированием протяженных участков на строительных площадках или со сборкой бетонных конструкций больших объемов. Для выполнения операций по подаче бетона или для монтажа громоздких объектов удобнее пользоваться козловыми кранами.

Описание

Козловой кран состоит из следующих элементов:

• металлический мост;
• тележка, установленная или подвешенная на мосту и способная по нему передвигаться;
• две опоры, каждая из которых включает одну или две стойки;
• платформы опор для передвижения по подкрановому пути;
• механизм подъёма груза;
• механизм передвижения тележки;
• механизм передвижения крана.

Козловые краны по назначению подразделяют на:

• перегрузочные (общего назначения);
• строительно-монтажные;
• краны специального назначения (например, краны для гидротехнических сооружений).

Типовые характеристики кранов

Тип крана Грузоподъёмность, т Пролёт, м Высота подъёма, м

Перегрузочный	3.2-50	10-40	7-16
Строительно-монтажный	300-400	60-80	20-30

По конструкции моста козловые краны делят на:

• краны с однобалочным мостом;
• краны с двухбалочным мостом.

По количеству стоек козловые краны разделяют на:

• краны с одностоечными опорами;
• краны с двухстоечными опорами.

Наиболее распространены козловые краны с двухстоечными опорами. Одна из опор может быть жёстко соединена с мостом (жёсткая или пространственная опора), а другая — шарнирно (гибкая или плоская опора). У козловых кранов с пролётом менее 25 м обе опоры выполняют жёсткими. Рельсовый путь каждой из опор тяжёлого крана (грузоподъёмностью 1000 т и более) может состоять из 2-х и более рельсов. Ходовые тележки имеют в этом случае пространственную балансирную подвеску. В некоторых случаях рельсы укладывают на разных уровнях при различной высоте опор.

Кран называют полукозловым, если мост одной стороной опирается на подкрановый путь, а другой — на опорные стойки.

Грузовая тележка перемещается по мосту крана. Механизм передвижения тележки, как и механизм подъёма, может быть установлен на тележке (автономная грузовая тележка) или на металлической конструкции моста. Нередко механизм подъёма установлен на металлоконструкции, а тележка лишь снабжена механизмом передвижения.

Грейферные козловые краны (см. грейфер (грузозахват)) оборудованы специальной грейферной лебёдкой и при наличии механизма подъёма имеют механизм замыкания грейфера.

Если имеется необходимость ориентации груза, то тележку снабжают поворотной частью, как тележку металлургических кранов.

Для уменьшения раскачивания груза может быть использован жёсткий подвес грузозахватного устройства.

Бесконсольный козловой кран на складе леса в пос. Черёмушский Архангельской обл.

Двухконсольные козловые краны имеют двухстоечные опоры, однобалочные или реже — двухбалочные мосты. По конструктивной схеме выпускают большинство козловых кранов специального назначения.

Козловые краны с электроталями (грузоподъёмностью от 8 до 12.5 т и пролётом до 20-25 м) обычно выполняют с трубчатым или коробчатым мостом, иногда усиливаемым шпренгельной системой. Козловые краны грузоподъёмностью от 12.5 до 32 т и пролётом 25-32 м, в основном, изготовляют с решётчатой металлоконструкцией.

Преимущественное распространение получили козловые краны общего назначения, в первую очередь, краны с гибкой подвеской грузозахватного устройства:

Параметры козловых кранов общего назначения грузоподъёмностью 3.2-32 т с пролётами 10-32 м и высотой подъёма 7.1; 8.0; 9.0 и 10 м устанавливается согласно ГОСТ 7352-81.

Козловые однобалочные краны. Козловые краны с однобалочными мостами и одностоечными опорами применяют редко, что в значительной мере объясняется относительной сложностью консольной грузовой тележки.

Козловые двубалочные краны. Козловые краны с двухбалочным мостом более металлоёмки; основным их преимуществом является возможность применения типовых грузовых тележек от мостовых кранов и изготовление коробчатых пролётных балок по отработанной технологии.

Похожие главы из других работ:

Клинкерный холодильник

1. Назначение и классификация клинкерных холодильников

Для быстрого охлаждения клинкера, выходящего из печи с температурой 1000—1200 °С, до 50—150 °С служат холодильники различной конструкции: барабанные, рекуператорные(планетарные) и колосниковые. Барабанный холодильник — металлический барабан…

Модернизация котла пищевого газового секционно-модульного КПГСМ-60

1.1 Назначение и классификация пищеварочных котлов

Пищеварочные котлы предназначены для варки бульонов, супов, каш, уваривания сиропов и других блюд на предприятиях общественного питания. Все пищеварочные котлы классифицируются следующим образом…

Модернизация сепаратора центробежного для осветления вина для винодельческого производства мощностью 1 млн. дал/год

1.4 Назначение и классификация фильтр-прессов

По технологическому назначению сепараторы делятся на три основных класса: 1) сепараторы-разделители, применяемые для разделения смеси жидкостей, не растворимых одна в другой…

Назначение и классификация моечных установок

1. Назначение и классификация моечных установок

В процессе эксплуатации автомобильная техника подвергается значительным загрязнениям, т. е. ее наружные и внутренние поверхности покрываются нежелательными веществами…

Однокорпусная выпарная установка для концентрирования водного раствора NaOH

2.2 Назначение и классификация выпарных аппаратов

Наибольшее распространение в промышленности получили выпарные аппараты, обогреваемые конденсирующимся водяным паром, реже — топочными газами и высококипящими органическими теплоносителями, очень редко — электрическим током…

Погрузчики одноковшовые строительные

2. Назначение и классификация погрузчиков

Виды работ выполняемых с помощью погрузчиков, виды грузов и применяемых рабочих органов. Обзор конструкций. Патентный поиск. Погрузчик представляет собой самоходную подъёмно-транспортную машину…

Проектирование линии производства пшеничного подового хлеба с разработкой мукопросеивателя производительностью до 150 кг/ч

2.4 Назначение и классификация машин для просеивания

Просеиватели применяют с целью механизации процесса отделения от сыпучих продуктов сторонних примесей (механических и органических) в кондитерских, мучных и горячих цехах, а также в специализированных предприятиях — блинных, пельменных…

Разработка конструкции робототехнологического комплекса для снятия отливок с термопластоавтомата

3.1 Назначение и классификация промышленных роботов

Принципиально новые возможности повышения эффективности промышленного производства во всех его отраслях открываются при переходе к организации технологических процессов по принципам гибкого автоматизированного производства (ГАП)…

Расчет тестомесильной машины А2-ХТЗ-Б

1.1 Назначение и классификация тестомесильных машин

Замес хлебопекарного теста заключается в смешивании сырья (муки, воды, дрожжей, соли, сахара и других компонентов) в однородную массу, придании этой массе необходимых структурно-механических свойств…

Сверлильные станки

2. Назначение и классификация сверлильных станков

В зависимости от области применения различают универсальные и специальные сверлильные станки. Находят широкое применение и специализированные сверлильные станки для крупносерийного и массового производства…

Солодорастильный аппарат для башенной солодовни мощностью 50 тыс. тонн в год по товарному солоду

1.2 Назначение и классификация солодорастительных аппаратов

Солодорастительные аппараты предназначены для получения ржаного и ячменного солода различных видов. Классификация солодорастительных аппаратов представлена в таблице 1.3…

Солодорастительный аппарат для башенной солодовни мощностью 50 тыс. тонн в год по товарному солоду

1.2 Назначение и классификация солодорастительных аппаратов

Солодорастительные аппараты предназначены для получения ржаного и ячменного солода различных видов. Классификация солодорастительных аппаратов представлена в таблице 1.3…

Технология монтажа парогенератора ТЭС

2.3 Расчет количества козловых кранов на сборочных и складских площадках

Количество козловых кранов Nк = (М•в•Кб•Кс)/(П1•Т1•Дн•n)+М/(П2•Т2•Дм•n) Nк = (21509,8•1,1•0,8•2,3)/(12,3•3,4•21,2•3)+21509,8/(17•5,1•21,2•3) = = 9,93+2,36 = 20,26 Принимаем 21 шт. Т1- длительность сборки блоков, месяцев; определяют по формуле: Т1= 0.4•Тн=8,6•0,4=3…

Усовершенствование солодорастильного аппарата ящичного типа для солодовни мощностью 20 тыс. тонн в год по товарному солоду, обеспечивающего снижение энергозатрат при получении солода высокого качества

1.2 Назначение и классификация солодорастильных аппаратов

Назначение солодорастильных аппаратов — проращивание замоченного зерна с соблюдением температурного и влажностного режимов, подвода необходимого количества кондиционированного воздуха и удаления диоксида углерода…

Эксплуатация и ремонт пробкового крана

2.1 Классификация кранов

Они используются на магистральных трубопроводах, транспортирующих природный газ и нефть, а также в системах городского газоснабжения, на резервуарах и котлах для определения уровня жидкости, дренажа систем, взятия проб…

Устройство

Металлическая конструкция козлового крана включает:

• мост (пролётное строение):
  • без консолей;
  • с одной консолью (однобалочный мост);
  • с двумя консолями (двухбалочный мост);
• две опоры:
  • с одной стойкой каждая;
  • с двумя стойками каждая.

Часто мост крана представляет собой пространственную конструкцию, состоящую из двух, связанных между собой ферм. Однобалочные мосты более характерны для кранов грузоподъёмностью 5-10 т. В качестве тележки в этом случае используют электротали.

Козловые краны большой грузоподъёмности выполняют с двухбалочными мостами. Рельсы для перемещения тележек в этих кранах обычно устанавливаются на верхней части главных балок. Грузовые канаты проходят между главными балками.

Тележки

Масса канатных грузовых тележек с учётом массы грузовой и тяговой лебёдок составляет 5-10 % от массы номинального груза. Канатные грузовые тележки находят применение только в кранах группы режима 1K … 3K, так как при перекатывании грузового каната по блокам полиспаста существенно увеличивается сопротивление передвижению тележки, что приводит к ускоренному износу каната. Для предотвращения чрезмерного провисания грузового каната приходится увеличивать массу грузовой подвески.

Подвесная грузовая тележка у козловых кранов бывает двух типов:

Более распространены краны с тележками, перемещающимися по направляющим, уложенным на нижние пояса. Рамы таких тележек для обеспечения равномерного распределения нагрузок на подтележечные направляющие часто выполняют с опиранием по трёхточечной схеме. При использовании тележек с грузовыми лебёдками на одном из торцов рамы закрепляют шарнир для соединения поперечной балки несущей стойки с ходовыми колёсами. В канатных тележках поперечину прикрепляют к торцу балки, на которой установлены канатные блоки. В этом случае уменьшается высота тележки, что позволяет рамы балансиров ходовых колёс монтировать на оси торцов поперечин. Для улучшения компоновки узлов примыкания стоек к мосту, в самоходных тележках применяют малогабаритные редукторы или механизм передвижения выполняют с центральным приводом.

Лебёдки

Ход натяжения тягового каната ориентировочно может составлять 0.8-1.2 % и 1.5-2.5 % длины пути тележки для лебёдок соответственно с нарезными барабанами и шкивами. При ходе тележки 40-45 м применяются натяжные лебёдки. Для фрикционных лебёдок иногда применяют автоматические натяжные устройства (грузовые или пружинные). Их рекомендуют использовать при скоростях передвижения 0.3-0.5 м/с и ходе тележки 20-25 м. В качестве натяжных используют поворотные под действием собственного веса лебёдки, рамы которых шарнирно смонтированы на основании с обеих сторон от шкива.

Лебёдки могут быть выполнены:

Ходовое устройство козловых кранов

Механизмы передвижения выполняют в виде одноколёсных или балансирных тележек, соединяемых с основанием стоек опор или ходовых балок. Приводные двигатели имеют фазный ротор; в козловых кранах с электроталями грузоподъёмностью 5 т и менее часто применяют короткозамкнутые двигатели. Балансирные тележки могут быть выполнены с установленными на промежуточные ходовые колёса зубчатыми венцами, связанными между собой колесом. Иногда на выходной вал редуктора выполняют с третьей дополнительной опорой — с целью уменьшить нагрузку на корпус редуктора. В некоторых механизмах передвижения вал ведущего колеса монтируют на двух опорах и соединяют с редуктором зубчатой муфтой, однако это приводит к существенному увеличению ширины ходовой тележки. У механизма передвижения с навесным редуктором отсутствует консольная нагрузка и открытые передачи. Иногда валы редуктора и колёса соединяют с помощью жёсткой тарельчатой муфты. В козловых кранах применяются различные узлы установки ходовых колёс от мостовых кранов — цилиндрические и сварные буксы, закрепляемые внутри опоры. При использовании горизонтальных редукторов компоновка и рама усложняются; возрастают боковые габариты тележки. При использовании вертикальных редукторов значительно снижается масса и габариты тележки.

Количество балок

Конструкция козлового крана включает мостовую или пролетную часть, состоящую из одной или двух балок. Пролетная часть сваривается из металлических ферм. Краны грузоподъемностью до 10 т оборудованы только одной балкой. Они бывают с ферменным или трубчатым сечением. Преимущества первых:

• в простоте монтажа;
• удобстве обслуживания;
• доступности компонентов;
• низкозатратной эксплуатации.

Металлическая конструкция козлового крана

Более высокая нагрузка требует двух балок. Двухбалочные крановые установки с коробчатым сечением характеризуются:

• надежностью и прочностью конструкции;
• высокими эксплуатационными качествами;
• неизменным показателем грузоподъемности на протяжении всего пролета;
• компактными габаритами, что позволяет снизить затраты на транспортировку.

Виды грузовых тележек

Несомненно, грузовые тележки – важная часть кранового оборудования.

Технические характеристики кабельной тележки крана

Они бывают следующих видов:

• монорельсовыми, недостаток которых состоит в низкой устойчивости их положения и быстром износе;
• двухрельсовыми, которые иногда дополняют монорельсовой кареткой;
• канатными тележками – из-за ускоренного износа каната они используются нечасто;
• самоходными тележками, передвигающимися по направляющим – они более востребованы.

Механизмы, использующиеся для подъема груза, могут устанавливаться либо непосредственно на самоходную тележку, либо на мосту, стационарным способом, если речь идет о канатных тележках.

Другие узлы и приспособления

Передвижение крановой техники обеспечивается с помощью одноколесных или балансирных тележек, соединенных с опорами и работающих от электродвигателей.

Ход лебедки обеспечивается шкивом с желобом или с помощью нарезного барабана. Второй тип более надежен, однако он увеличивает массу и габариты лебедки.

Пульт управления козлового крана

Управлять козловым краном можно различными способами:

• с помощью дистанционного пульта;
• методом радиоуправления;
• проводным способом;
• из кабины оператора;
• для многих моделей возможны два типа управления.

Монтаж, демонтаж

Монтаж кранов с двухстоечными опорами

Общим требованием монтажа козловых кранов является обеспечение минимальной трудоёмкости и стоимости. А также часто предъявляют требования подъёма полностью собранных на монтажной площадке в рабочее положение. Козловые краны с двухстоечными опорами обычно выполняют с шарнирным креплением стоек к мосту. Это позволяет осуществлять самоподъём крана методом стягивания оснований стоек монтажными полиспастами. Ранее для кранов грузоподъёмностью 5-12.5 т эту операцию стремились выполнять без применения других механизмов: для этого ходовые тележки снабжали канатными барабанами и приспособлениями, позволяющими на период монтажа подключать эти барабаны к приводу.

В последнее время такие барабаны предусматривают только в кранах предназначенных для строительных работ (частые перебазировки). Иногда на стойках устанавливают обоймы монтажных полиспастов, но в основном, ограничиваются устройством проушин для их соединения. Для стягивания полиспастов используют другие лебёдки или тракторы.

В связи с широким распространением стреловых самоходных кранов, в том числе большой грузоподъёмности (100-250 т), подъём моста козловых кранов всё чаще производят двумя стреловыми самоходными кранами, а при пролёте 16-25 м одним стреловым краном, причём ходовые колёса, прикреплённые к стойкам, которые шарнирно соединены с мостом, при подъёме перемещаются по подкрановым путям. Монтаж козловых кранов должен выполняться методом стягивания опор или с использования других кранов. Для кранов с относительно большой высотой подъёма (12-13 м) эти способы не всегда приемлемы. Значительная длина стоек опор, имеющих в начальный период монтажа угол наклона, затрудняет их стягивание.

В ряде случаев (на складах лесопромышленных предприятий) не имеется возможности использования стреловых кранов с необходимыми параметрами. В этом случае может быть использован метод монтажа с первоначальным подъёмом опор в рабочее положение, в котором они удерживаются системой расчалов. Затем с помощью полиспастов, верхние обоймы которых прикреплены к ригелям опор, опоры поднимают и к ним крепят заранее собранный на нулевой отметке мост.

Монтаж кранов с одностоечными опорами

Монтаж аналогично двухстоечным. У таких кранов предусматривают также шарнирное соединение стоек с опорными балками. Это позволяет с помощью монтажных мачт или кранов разворачивают стойки совместно с прикреплённым к ним мостом в рабочее положение.

Демонтаж

Демонтаж осуществляется в порядке, противоположном монтажу.

Разновидности козлового оборудования

Имея одинаковую принципиальную схему устройства, козловые краны обладают некоторыми конструктивными особенностями, которые зависят от их назначения. Козловые и мостовые краны бывают общего и специального назначения, а также применяющиеся для строительно-монтажных работ.

Козловое оборудование, относящееся к категории общего назначения, используется при выполнении погрузочно-разгрузочных и подъемных операций на открытых площадках. Обычно оно оборудовано крюковыми приспособлениями и имеет грузоподъемность до 32 т.

Монтажные установки отличаются более высокими техническими характеристиками:

Общие сведения о кранах

• длиной пролета – до 80 м;
• высотой подъема груза – до 30 м;
• значительной грузоподъемностью – до 400 т.

Козловые краны такого типа используются в монтаже разнообразных сборных конструкций.

КК специального назначения приспособлены для выполнения работ по обслуживанию гидротехнического оборудования, контейнерных терминалов, сборке судов. Они оборудованы грузовыми подвесками для предотвращения раскачивания груза. Многие модели имеют два подъемных механизма, что значительно ускоряет работу.

Козловые краны могут быть с ручным или электрическим управлением. Грузоподъемность козловых установок ручного управления обычно не превышает 20 т. Подъемные характеристики электрических установок гораздо выше:

• для однобалочного – до 32 т;
• двухбалочного – до 50 т.

Они могут работать в огнеопасной зоне. Кроме того, использование электрического крана позволяет значительно сэкономить время работы.

В зависимости от количества консолей различают одноконсольные краны и двухконсольные. Есть и бесконсольные установки. Консолью называют конец пролетной балки, выходящей за опоры.

Видео по теме: Козловой кран г/п 65т К-651 — устройство простыми словами

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...