Популярные производители плавучих кранов стрелового типа (видео)

Это машины поворотного типа, отличающиеся от других расположением грузозахватного механизма – он устанавливается именно в конце стрелы. Последняя может состоять из 1, 2 или 3 секций, но у нее всегда значительный вылет – от 9,5 и до 23,5 м или даже больше, за счет гуська. Современные стреловые краны активно используются на объектах промышленного строительства, при возведении мостов, прокладке ЖД полотна, газо- и нефтепроводов, выполнении операций погрузки-разгрузки, проведении восстановительных и/или аварийных работ. Могут быть как передвижными (мобильными), так и стационарными.

Конструкция стреловых кранов

• 

  C

  неповоротная рама – корпус машины;

• ходовое устройство, если кран передвижной;
• поворотная платформа – с кабиной управления и всеми подъемными механизмами;
• опорное устройство, обеспечивающее устойчивость;
• стрела с определенным вылетом.

Это конструкция для самого общего случая, конкретные же модели могут быть дополнены и другими ключевыми частями и механизмами.

Введение

Настоящий стандарт содержит технические условия на изготовление плавучих кранов, эксплуатирующихся на внутренних водных путях Российской Федерации.



По содержанию устанавливаемых норм и требований настоящий стандарт является основополагающим в части требований к основным параметрам плавучих кранов.

Классификация кранов стрелового типа

По виду они могут быть:

• Самоходные – передвижные, на шасси, рабочий орган закреплен как раз на ходовом устройстве, удобные своей мобильностью.
• Башенные – поворотные, с вертикально ориентированной башней, на которой установлена стрела.
• Судовые – стационарные, устанавливаемые на кораблях для выполнения погрузочно-разгрузочных и других работ.
• Деррик – поворотные, с вертикальной мачтой (с двумя опорами) и шарнирно закрепленной на ней стрелой.
• Полу- и портальные – устанавливаемые на передвижных платформах, сквозь которые может проезжать транспорт.
• Монтажные – стационарные, неповоротные, собираемые именно на объекте работ.

По типу ходового устройства выделяют следующие стреловые краны:

• железнодорожные – передвигающиеся по рельсам;
• автомобильные – на усиленных шасси машин;
• гусеничные – на тележках повышенной проходимости;
• пневмоколесные – с дополнительными опорами, на специальных шасси;
• плавучие – устанавливаемые исключительно на судах

В отдельную категорию нужно выделить частные случаи, например, краны стрелового типа, снабженные тракторными или другими специальными шасси.

По приводу все модели можно классифицировать на:

• Электрические – одно- и многомоторные, в последнем случае каждый механизм получает питание от своего отдельного электродвигателя.
• Механические – получают движение от двигателя внутреннего сгорания, например, от дизельного генератора.
• Гидравлические, которые также могут быть оснащены индивидуальными моторами.
• Комбинированные – когда у одного механизма, например, механический двигатель, а у другого – электрический (возможны варианты).

По изменяемости стрелы краны бывают:

• невыдвижные – все секции жестко соединены между собой;
• выдвижные – какие-то секции выдвигаются и складываются, за счет чего изменяется длина вылета.

При этом стрелы могут быть прямыми решетчатыми и с перегибами, телескопическими и шарнирно-сочлененными и даже наращиваемыми за счет гуська. Вариантов оборудования очень много – главное, чтобы выдерживала подвеска, которая может быть гибкой или жесткой.

Описание

Плавучие краны могут быть самоходными и несамоходными. Если кран должен обслуживать несколько портов или перемещаться на значительные расстояния — он должен быть самоходным. В этом случае применяют понтоны с корабельными обводами.

Перегрузочные краны

Согласно ГОСТ 5534-79:

Монтажные краны

Кран строит мост, Токио, 2010

Плавучие краны, предназначенные для монтажных работ, используют при возведении гидротехнических сооружений, для работы на судостроительных и судоремонтных заводах. Обычно такие краны обладают большой грузоподъёмностью:

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины и определения:

3.1

плавучий кран: Судно технического флота, оборудованное краном стрелового типа и предназначенное для производства перегрузочных работ, добычи общераспространенных полезных ископаемых

3.2 грузоподъемное устройство: Стреловой кран, установленный на специально спроектированном плавучем основании понтонного типа. Границей верхнего строения и понтона является фундамент механизма поворота.

Устройство

Плавучие краны состоят из верхнего строения (собственно крана) и понтона. Преимуществом плавучих кранов являются способность перемещаться из одного порта в другой и сравнительно малая стоимость при большой грузоподъёмности. Несколько плавучих кранов грузоподъёмностью от ста до нескольких сот тонн могут перегружать любые грузы в пределах большой акватории.

Понтоны, подобно корпусам судов состоят из поперечных (шпангоутов и палубных бимсов) и продольных (киля и кильсонов) элементов, обшитых листовой сталью. По форме понтоны представляют собой параллелепипед с закруглёнными углами, либо имеют корабельные обводы. Понтоны с прямоугольными углами имеют плоское дно и срез в кормовой (или носовой) части. Иногда кран монтируют на двух понтонах (кран-катамаран). В этих случаях каждый понтон имеет более или менее ясно выраженный киль и форму, аналогичную форме корпусов обычных судов. Понтоны плавучих кранов иногда делают непотопляемыми, то есть снабжают продольными и поперечными переборками.

Для увеличения остойчивости плавучего крана, то есть способности возвращаться из отклонённого положения в первоначальное после снятия нагрузки, понижают его центр тяжести. Для этого избегают высоких надстроек, а жилые помещения для команды крана и склады помещаются внутри понтона. На палубу выносится только рубка, камбуз и столовая. Внутри понтона, вдоль его бортов, располагают танки (цистерны) для дизельного топлива и пресной воды.

Механизмы плавучих кранов имеют, как правило, дизель-электрический привод. В качестве движителей используют гребные винты или крыльчатые движители.

4 Основные параметры и размеры

4.1 Значения номинальной грузоподъемности плавучих кранов должны соответствовать ГОСТ 25002.

4.2 Значения номинальных скоростей подъема и изменения вылета стрелы грузоподъемного устройства должны соответствовать ГОСТ 1575.

4.3 Значения номинальной частоты вращения поворотной части грузоподъемного устройства должны соответствовать ГОСТ 1575.

4.4 Скорость посадки груза не должна превышать 0,25 м/с.

4.5 Предельные отклонения значений параметров и размеров, указанных в 4.1-4.4, не должны превышать:



— для скоростей и частоты вращения ±15%;



— для вылетов ±2%.

4.6 Плавучие краны должны быть изготовлены в климатическом исполнении У или УХЛ категории 1 по ГОСТ 15150, но с нижним пределом рабочей температуры 233 К (-40°С).

4.7 Условное обозначение плавучего крана должно состоять из наименования изделия, буквенного обозначения, номинальной грузоподъемности и максимального вылета.



Пример условного обозначения плавучего крана грузоподъемностью 16 т с максимальным вылетом 30 м:

Кран плавучий КПл 16-30

5 Технические требования

5.1 Плавучие краны должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технической документации, утвержденной в установленном изготовителем порядке.

5.2 Плавучий кран должен быть оборудован стационарными средствами связи.

5.3 Конструкция плавучего крана должна обеспечивать:



— грузоподъемность на всем диапазоне вылета стрелы;



— горизонтальность перемещения груза, с учетом крена, на всем диапазоне вылета с точностью до 0,1 (), где — максимальный вылет стрелы;



— — минимальный вылет стрелы;



— место на палубе понтона, оборудованное для укладки двух грейферов и установки зачистной машины;



— возможность подключения питания с берега напряжением 380 В, частотой 50 Гц.

5.4 Грузоподъемное устройство плавучего крана должно быть оборудовано:



— устройством для успокоения раскачивания груза;



— устройством для разворота грейфера;



— приборами и устройствами безопасности.

5.5 Конструкция грузоподъемного устройства должна обеспечивать:



— независимость рабочих движений между собой и возможность их совмещения в любых сочетаниях;



— возможность работы с крюковой подвеской;



— возможность работы с грейфером.

5.6 Плавучий кран допускается оборудовать устройством для увеличения грузоподъемности при работе с крюковой подвеской на ограниченном вылете в пределах максимального грузового момента.

5.7 Для удобства работы на небольших глубинах плавучие краны могут быть оборудованы свайными заколами.

5.8 Приводы основных механизмов грузоподъемного устройства должны быть электрическими или гидравлическими. Допускается использование на грузоподъемном устройстве различных типов приводов.

5.9 Управление основными механизмами грузоподъемного устройства должно быть электрическим или гидравлическим. Допускается для тормоза механизма поворота грузоподъемного устройства использовать рычажно-механическое управление.

5.10 На плавучих кранах должны быть установлены судовые дизель-электрические агрегаты, приспособленные для работы с крановыми механизмами и имеющие 1-ю степень автоматизации по ГОСТ Р 55437. Кнопки пуска и остановки дизель-генератора, а также аварийно-предупреждающий сигнал, обобщающий контролируемые параметры, должны быть вынесены в кабину крановщика.

5.11 Для снабжения электрической энергией при неработающем плавучем кране на нем должны быть установлены вспомогательные судовые дизель-электрические агрегаты по ГОСТ Р 54812.

5.12 Плавучие краны должны быть оборудованы служебными, жилыми, бытовыми, санитарно-хозяйственными и другими необходимыми помещениями. При этом расположение помещений должно быть таким, чтобы исключалась необходимость выхода на палубу при переходе из жилых помещений в бытовые.

5.13 Окраску плавучих кранов должно производить предприятие-изготовитель. Наружные поверхности конструкций и поверхности открытых полостей плавучих кранов, поставляемых в разобранном виде, предприятие-изготовитель только готовит под окраску по ГОСТ 9.402. Окончательную окраску поверхностей проводит потребитель на месте монтажа плавучих кранов.

5.14 Внешний вид лакокрасочных покрытий должен соответствовать классу IV по ГОСТ 9.032.

5.15 Условия эксплуатации лакокрасочных покрытий должны соответствовать указанным в таблице 1.





Таблица 1 — Условия эксплуатации лакокрасочных покрытий

Условия эксплуатации покрытия
для кранов климатического исполнения		ГОСТ
ХЛ	УХЛ
Наружные поверхности, подвергаемые воздействию климатических факторов на открытом воздухе	У1	УХЛ1	9.104
Поверхности внутренних помещений, кроме санитарно-бытовых	У2	УХЛ2	9.104
Поверхности санитарно-бытовых помещений	В5		9.104
Поверхности, подвергаемые воздействию воды	4/1		9.032
Поверхности, подвергаемые воздействию минеральных масел и смазок	6/1		9.032
Поверхности, подвергаемые воздействию нефтепродуктов	6/2		9.032
Поверхности, подвергаемые воздействию электролита, агрессивных паров	7		9.032
Поверхности, подвергаемые нагреву свыше 353 К (80°С)	400°С		9.032
Поверхности электрических шкафов	9		9.032

5.16 Плавучие краны должны иметь запасы топлива и смазки не менее чем на 400 ч машинного времени.

5.17 Вероятность безотказной работы грузоподъемного устройства плавучего крана в межремонтный период должна быть не менее 0,95 при коэффициенте технического использования не менее 0,8.

5.18 Назначенный срок службы грузоподъемного устройства должен составлять 25 лет или 20000 часов машинного времени, если по соглашению между заказчиком и предприятием-изготовителем не установлен иной срок службы.

5.19 Группа режимов работы грузоподъемного устройства плавучего крана должна назначаться по согласованию с заказчиком и определяться в соответствии с указаниями ГОСТ 25546 и *.

________________

* См. раздел Библиография. — Примечание изготовителя базы данных.

6 Требования безопасности

6.1 В конструкциях плавучего крана должна быть предусмотрена система трапов, проходов, площадок, монтажных проемов и грузоподъемных устройств, необходимых для текущего технического обслуживания металлоконструкции и оборудования.

6.2 Все наружные площадки, предусмотренные на кране, должны иметь леерное ограждение высотой не менее 1,1 м и комингсы.

6.3 Открывающиеся или съемные ограждения опасных мест должны иметь автоматические устройства крепления (защелки и т.п.) для фиксации в открытом и закрытом положениях.

6.4 Грузоподъемное устройство должно быть оборудовано:



— устройством, исключающим самопроизвольное вращение поворотной части в нерабочем положении;



— ограничителем грузоподъемности, предотвращающем перегрузки крана свыше 10% от грузоподъемности, допускаемой для выбранного режима работы;



— устройством, ограничивающим верхнее и нижнее положения грузозахватного органа;



— ограничителями и указателем вылета стрелы, шкала которого должна быть видна с рабочего места крановщика;



— звуковой сигнализацией, слышимой в зоне работы крана;



— упорами или другими устройствами, препятствующими запрокидыванию стрелы назад, если имеется опасность такого запрокидывания;



— приспособлениями, предотвращающими соскакивание канатов со шкивов.

6.5 Устройство и оборудование рабочих мест, служебных, жилых, бытовых и санитарно-хозяйственных помещений должны соответствовать требованиям СанПиН 2.5. .

6.6 Кабины управления плавучих кранов должны быть оборудованы средствами вентиляции, отопления и кондиционирования, обеспечивающими соблюдение параметров воздуха рабочей зоны по ГОСТ 12.1.005.

6.7 Кабина крана должна быть оборудована:



— сигнализацией, указывающей на готовность крана к работе;



— общим освещением всей кабины и, при необходимости, местным — для контрольно-измерительных приборов и приборов управления;



— стеклоочистителем и обогревателем смотрового стекла;



— солнцезащитным козырьком:

— диэлектрическим ковриком;



— креплением для огнетушителя.

6.8 Конструкция кабины должна обеспечивать возможность безопасной протирки наружной стороны стекол переднего окна из кабины.

6.9 Рабочее место крановщика должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.032.

6.10 Палуба понтона, настил машинного отделения понтона, пол машинного отделения грузоподъемного устройства, трапы, проходы и площадки не должны быть скользкими.

6.11 Освещенность грузозахватного органа и места выполнения погрузо-разгрузочных работ, в пределах обзора из кабины управления, должна быть не менее 10 лк.

6.12 Уровень звукового давления в октавных полосах частот от 63 до 8000 Гц не должен превышать значений, установленных ГОСТ 12.1.003.

6.13 Среднеквадратические значения виброскорости в октавных полосах частот от 2 до 153 Гц не должны превышать значений, предусмотренных ГОСТ 12.1.012.

6.14 Зоны, проходы и отдельные места на плавучих кранах, имеющие неогражденные подвижные элементы или выступающие части, а также помещения с опасными для жизни или вредными для здоровья условиями должны иметь соответствующие знаки и поясняющие надписи по ГОСТ Р 12.4.026.

6.15 Наружные участки элементов плавучих кранов, которые при движении могут стать причиной несчастного случая, должны иметь предупреждающую окраску по ГОСТ 12.2.058.

7 Комплектность

7.1 Плавучие краны по требованию заказчика следует поставлять в собранном или разобранном виде.

7.2 Плавучие краны должны поставляться комплектно.

7.2.1 В комплект плавучих кранов, поставляемых в собранном виде, должны входить:



— грузозахватные устройства;



— запасные части по механической и электрической части в объеме, обеспечивающем работу плавучих кранов в течение гарантийного срока эксплуатации;



— инструмент, приспособления и защитные средства, необходимые для текущего технического обслуживания;



— спасательные и противопожарные средства;



— чертежи, необходимые для текущего технического обслуживания:



— чертежи сменно-запасных частей;



— эксплуатационная документация на плавучий кран по ГОСТ 19439.3;



— приемо-сдаточные документы по ГОСТ Р 15.201;



— судовые документы.

7.2.2 В комплект плавучих кранов, поставляемых в разобранном виде, помимо указанного в 7.2.1 должны входить:



— составные части, подготовленные для соединения;



— сборочные единицы, детали, крепежные изделия, а также необходимые материалы, используемые при монтажных работах;



— чертежи, необходимые для производства монтажных работ;



— отгрузочная документация.

7.3 Эксплуатационную документацию и чертежи для текущего технического обслуживания следует комплектовать в двух экземплярах на каждый плавучий кран. Правила комплектования — по ГОСТ 2.501.

8 Правила приемки

8.1 Для проверки соответствия крана требованиям настоящего стандарта проводят приемо-сдаточные и периодические испытания, а также, при необходимости, сертификационные испытания. Допускается совмещение сертификационных испытаний с другими видами испытаний.

8.2 Каждый плавучий кран должен быть подвергнут предприятием-изготовителем приемо-сдаточному контролю.

8.3 Для плавучих кранов, поставляемых в разобранном виде, приемо-сдаточный контроль должен осуществлять потребитель или организация, монтирующая плавучий кран.

8.4 При приемо-сдаточных испытаниях кран проверяют на соответствие требованиям 4.5-4.7, 5.2-5.5, 5.10-5.16, разделов 6, 7, а также проводят статические и динамические испытания.

8.5 Периодическим испытаниям подвергают:



— понтон — не реже одного раза в пять лет;



— грузоподъемное устройство — в соответствии с указаниями ГОСТ Р 56244.

8.6 Сертификационные испытания проводят в аккредитованных испытательных центрах (лабораториях).

8.7 Программа и методика сертификационных испытаний разрабатываются испытательным центром (лабораторией) совместно с предприятием — изготовителем изделия на сертификацию, а также с привлечением, при необходимости, предприятия — разработчика стандарта. Нестандартизованные методики подлежат аттестации в установленном порядке.

8.8 Место проведения сертификационных испытаний и состав комиссии назначают органы по сертификации.

8.9 Если при испытаниях будет обнаружено несоответствие крана требованиям настоящего стандарта, его возвращают для проведения мероприятий по устранению дефектов. После устранения дефектов проводят повторные испытания, результаты которых считают окончательными.

10 Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение

10.1 Каждый плавучий кран, на видном с палубы понтона месте, должен иметь маркировку, содержащую:



— наименование и товарный знак предприятия-изготовителя;



— условное буквенно-цифровое обозначение плавучего крана;



— порядковый номер по системе нумерации предприятия-изготовителя;



— год выпуска.



Маркировка выполняется любым способом, обеспечивающим четкость и сохранность маркировки в течение всего назначенного срока службы.

10.2 Для плавучих кранов, поставляемых в собранном виде, запасные части и инструмент должны иметь противокоррозионную защиту для условий хранения С по ГОСТ 15150.

10.3 Для плавучих кранов, поставляемых в разобранном виде, предприятие-изготовитель производит:



— маркировку монтажных составных частей в соответствии с технической документацией;



— консервацию составных частей, сборочных единиц, деталей и выбор вариантов защиты по ГОСТ 9.014 в зависимости от конструктивных признаков групп изделий, а также условий транспортирования и хранения;



— упаковывание электрооборудования, крепежных изделий, запасных частей, инструмента и других, требующих упаковывания деталей и сборочных единиц, а также технической документации в ящики по ГОСТ 2991 и ГОСТ 10198, контейнеры и пакеты;



— частичное упаковывание (при необходимости) крупногабаритных составных частей, механизмов, кабин, канатов и других изделий для защиты их от механических повреждений при транспортировании и хранении.

10.4 По согласованию с потребителем допускается отправлять техническую документацию почтой.

10.5 Маркировка всех грузовых мест выполняется в соответствии с требованиями ГОСТ 14192.

10.6 Плавучие краны транспортируют как несамоходное судно. Плавучие краны в разобранном виде транспортируют любым видом транспорта при соблюдении условий транспортирования и хранения, установленных ГОСТ 15150.

11 Гарантии изготовителя

11.1 Изготовитель гарантирует соответствие плавучих кранов требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий эксплуатации, транспортирования и хранения, а также при соблюдении условий монтажа для плавучих кранов, поставляемых в разобранном виде.

11.2 Гарантийный срок хранения крана — 3 года с даты изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — не менее 18 мес со дня ввода в эксплуатацию.

Библиография

УДК 627.09:627.3:656.62:006.354	ОКС
Ключевые слова: кран плавучий стреловой, перегрузочные комплексы, пассажирские терминалы, требования безопасности

Электронный текст документа

подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:

официальное издание

М.: Стандартинформ, 2015

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...