ТОП-3 крана на базе Урал по техническим характеристикам: раскладываем по пунктам

Автомобили «Урал» Челябинского машиностроительного завода известны еще со времен Советского Союза. Поначалу они создавались, как армейские грузовики, поэтому шасси этих машин рассчитано не запредельные нагрузки и передвижение по практически абсолютному бездорожью. По отзывам военных, служивших в «горячих точках» во всех географических широтах – «Урал» – одна из наиболее проходимых и неприхотливых в эксплуатации машин.

В процессе конверсии военные автомобили стали гражданскими, но, как это получилось со многими машинами, не потеряли своих качеств. Их умело переоборудовали под хозяйственные нужды. Модификации Урала с дизельным двигателем стали базовым автомобилем для более 400 установок промышленного назначения.

Видео

Технические характеристики

Шасси 43203 является модификацией модели 4320 с увеличенной монтажной базой. Он может перевозить груз или надстройку массой около 7 тонн. При этом нагрузка на передний мост не должна превышать 5300 кг. При установке механизма на платформу этот параметр необходимо обязательно учитывать.

Краны манипуляторы на базе Урал оборудуются штатным двигателем мощностью 230 л.с. В проектном серийном варианте – это турбодизель. По специальному заказу двигатель может быть установлен большей мощности – до 250 л.с.

Коробка передач – пятиступенчатая с раздаточной коробкой и агрегатирована с межосевым дифференциалом, оборудованным блокировкой. Полная масса автомобиля составляет 21300 кг, без учета надстроек и установленных агрегатов. Распределение масс – на передний мост -5300 кг, на заднюю тележку – 16000 кг. Рулевое управление гидромеханическое, поворачиваются только передние колеса.

Описание и назначение

Кс-45717-1Р построен на базе автомобильного полноприводного шасси УРАЛ-4320, обладающего колесной компоновкой 6х6. В этой крановой установке используются высокотехнологичные компоненты и материалы, за счет которым производитель гарантирует высокую функциональность и длительный срок службы. Основная сфера использования этой самоходной машины – перемещение грузов на определенные расстояния, а также монтаж металлоконструкций, зданий и сооружений различного типа. Без крана такого уровня не обойтись при перевозке тяжелых технических приспособлений в вертикальном и горизонтальном положении. К тому же, КС-45717-1Р можно использовать вместо маломощных манипуляторов в крупных логистических центрах. Более того, с помощью данного приспособления можно разбирать и растаскивать завалы, и за счет этого рассматриваемая модель на 100% отвечает потребностям МЧС России.

Грузовысотные характеристики

• Грузоподъемность при высоте стрелы 9,9 м – от до 25 т
• Грузоподъемность при высоте стрелы 11 м – до 24 т
• Грузоподъемность при высоте стрелы 13 м – от 3,7 до 21 т
• Грузоподъемность при высоте стрелы 15 м – от 2,8 до 20 т
• Грузоподъемность при высоте стрелы 17 м – от 2,3 до 16 т
• Грузоподъемность при высоте стрелы – 19 м – от 1,7 до 13 т
• Грузоподъемность при высоте стрелы 21 м – от 1,4 до 11 т
• Грузоподъемность при высоте стрелы 23 м – от 1,1 до 9 т
• Грузоподъемность при высоте стрелы 25м – от 0,9 до 7,5 т
• Грузоподъемность при высоте стрелы 27 м – от 0,7 до 6,0 т
• Грузоподъемность при высоте стрелы 29 м – от 0,7 до 5,5 т
• Грузоподъемность при высоте стрелы 30 м – от 0,4 до 5 т
• Грузоподъемность при высоте стрелы 30,7 м с гуськом (общая высота около 40 м) – от 0,3 до 3 т.

Системы

9,3

Масла, рекомендуемые заводом-изготовителем:

• Зимнее – ВМГЗ ТУ 38.101479-89 или МГЕ-10А (МГ-15-В) ОСТ 38.01281-82.
• Летнее – ВМГЗ (МГ-15-В(с)) ТУ 0253-001-45218400-02 или МГЕ-46В ТУ 38.001347-83.

Грузовая лебёдка автокрана классического типа приводится в движение при помощи отдельного гидромотора 303.4.112.501.002 (или 303.4.112.501.002) на поворотной раме, соединяется редуктором 1Ц2У-250-31.5-22-У1 (или КС-35714.26.800). Лебёдка имеет нормально-зарытый ленточный двойной тормоз, который размыкается только при включении лебёдки. На лебёдке установлен прижимной ролик для правильной укладки грузового каната.

Опорно-поворотное устройство на автокране КС-45717-1 наружного зацепления шарикового или роликового типа, диметром 1451 мм, имеет 40 отверстий для крепления, служит для соединения поворотной и неповоротной частей автокрана. Имееются маслёнки для его смазки.

Механизм поворота автокрана состоит из редуктора и гидромотора. Установленный редуктор механизма поворота КС-45717.28.100 двухступенчатый, соосный, вертикальный с цилиндрическими косозубыми колёсами, гидромотор аксиально-поршневой 310..06 (или 310..06).

Кабина крановщика, с расположенными внутри органами управления и приборами, является местом управления исполнительными механизмами крана. Кабина одноместная панельного типа, с распашной дверью. Верхний люк открывается наружу и фиксируется в крайних положениях.

Кабина оборудована: блоком управления крановыми операциями, фарой для освещения рабочей площадки в темное время суток, щитком приборов, стеклоочистителем, солнцезащитным козырьком, вентилятором для обеспечения циркуляции воздуха в кабине, плафоном для освещения кабины, местом для размещения огнетушителя и системой отопления «Планар-4Д-24» с управлением со щитка приборов. Фиксатор предназначен для фиксирования двери в открытом положении. Стеклоочиститель и вентилятор включаются на щитке приборов.

Рычаги управления механизмами подъема и опускания стрелы, грузовой лебедкой, механизмами телескопирования секций стрелы и поворота находятся на привычном месте в ряд перед машинистом. Скорость выполнения крановой операции зависит от величины хода соответствующей рукоятки управления: чем дальше рукоятка отклонена от нейтрального положения, тем выше скорость.

Важной частью электрооборудования крановой установки являются устройства и приборы безопасности:

• ограничитель подъема крюка (ОПК);
• ограничитель сматывания каната (ОСК);
• ограничитель нагрузки стрелового крана (ОНК-160С).

В качестве ОПК и ОСК применяются бесконтактные выключатели, связанные электрически с прибором ОНК-160С. Эти устройства (ОПК и ОСК) выполняют свои функции (разрывают электрическую цепь управления крановыми операциями) при подходе механизмов в крайние положения.

На автокране КС-45717-1 установлен ограничитель нагрузки ОНК-160С который предназначен для:

• формирования сигналов на отключение механизмов крана, когда грузовой момент превысит допустимое значение, заложенное в программу, в соответствии с техническими данными крана или при выходе из рабочей зоны;
• включения светозвуковой сигнализации, когда фактическая нагрузка на кран превышает 90% допустимого значения;
• отображения на цифровом жидкокристаллическом индикаторе о степени загрузки, фактической или максимально допустимой на данном вылете массе груза, вылете, длине и угле наклона стрелы, высоте подъема груза.

Ограничитель нагрузки ОНК-160С состоит из: блока отображения информации, кабельного барабана с датчиком угла и датчиком длины стрелы, контроллера оголовка стрелы (КОС), датчика азимута, двух преобразователей давления.

В ограничителе ОНК-160С предусмотрен режим ограничения по координатной защите, т.е. в зависимости от условий работы крана возможно оперативное ограничение рабочей зоны.

Ограничитель нагрузки крана оснащен блоком телеметрической памяти (регистратором параметров крана) для записи и долговременного хранения информации о рабочих параметрах крана, а также о степени нагрузки механизмов крана в течение всего срока службы ограничителя (12 лет).

Кроме того, блок отображения информации ограничителя нагрузки ОНК-160С осуществляет контроль давления масла и температуры охлаждающей жидкости двигателя шасси при работе в крановом режиме и давления рабочей жидкости в рабочих контурах и контуре управления гидросистемы крана.

На нижней раме в задней части расположены органы управления выносными опорами автокрана и двухходовой кран переключения потока рабочей жидкости.

При переводе центральной рукоятки из нейтрального положения в нижнее происходит одновременное выдвижение всех выносных опор, а при переводе в верхнее положение – втягивание всех выносных опор. К сожалению, органы управления ничем не защищены и подвержены загрязнению при движении автокрана.

Автокран КС-45717-1«Ивановец» на шасси Урал-4320 комплектуется дополнительным гуськом длиной 7м!

«Автокран КС-45717-1 выпускается уже больше 15 лет. Удачная конструкция автокрана позволяет ему быть востребованным до сегодняшнего дня. Внешне кран почти не изменялся кроме стрелы. В кране КС-45717-1 почти не применяются импортные изделия. Кран надёжен и ремонтопригоден. Однако в последнее время бывают случаи некачественной сборки на заводе-изготовителе. Со стрелой 21м имеет ряд ограничений в применяемости на некоторых объектах – не дотягивается и нужно чаще переставляться. Это один из самых известных автокранов. Шасси Урал имеет хорошую проходимость, кабина водителя и кабина крановщика – вчерашний день. Характеристики крана сегодня на среднем уровне. Работа с грузом в зоне 240 град. Хорошо подойдёт для постоянных технологических работ, не требующих большого вылета стрелы.»

Цены

Средняя стоимость автокрана КС 45717-1Р на российском рынке составляет 7 миллионов рублей.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...

Читайте также:

Технические характеристики и аналоги авт... Характеристики автомобильных стреловых к... Технические характеристики стрелового кр... Топ-3 модели отечественных монтажных кра...