Принцип работы и технические характеристики башенного крана кб-308: разбираем во всех подробностях

Башенный кран КБ-308 выпускался Никопольским краностроительным заводом. Относится к 3-ей размерной группе. Кран КБ-308 предназначен для строительства зданий до 12 этажа или до 36 метров, грузоподъемность до 8 тонн. Башенный кран КБ-308 комплектуется следующими узлами: стрела, ходовая рама, башня, поворотная платформа, контргруз, кабина управления, крюковая подвеска, монтажная стойка, тяга. Все краны КБ-308 в отличном состоянии и в полном комплекте. Башенный кран КБ-308 можно купить с доставкой по Москве и Московской области, Санкт –Петербурга и Ленинградской области, по всем регионам России и странам СНГ. Полную консультацию по наличию, доставке и цене уточняйте у наших специалистов.

Описание

В 1967 году Никопольский Завод Строительных Машин им. Ленина запустил в серию башенный кран С-981 (КБ-306) с грузовым моментом 100 т•с•м, а начиная c 1974 года начали производиться его модифицированные варианты — С-981А и С-981Б, которые предназначались для возведения зданий и сооружений до 12 этажей.. Эти краны (С-981) были оснащены подъёмной стрелой. См. фото заводской таблички:

Кран КБ-308 выпускается взамен крана С-981 на Никопольском краностроительном заводе., использует общие сборочные единицы крана С-981А, и предназначен для работы в I—III ветровых районах при температуре окружающего воздуха от минус 40 °C до плюс 40 °C. Допускается эксплуатация крана в IV и V ветровых районах при соблюдении дополнительных требований, указанных в документации к крану (инструкции по эксплуатации).,

Калькулятор

Сервис бесплатной оценки стоимости работы

1. Заполните заявку. Специалисты рассчитают стоимость вашей работы
2. Расчет стоимости придет на почту и по СМС

Номер вашей заявки

Прямо сейчас на почту придет автоматическое письмо-подтверждение с информацией о заявке.

Оформить еще одну заявку

Модификации

• КБ-308А — Кран предназначен для возведения жилых, промышленных, административных зданий и сооружений высотой до 36 м и массой монтируемых элементов до 8 т..
• КБ-308M — Дальнейшая модификация крана. Отличается техническими характеристиками. Имеет девять исполнений.
• КНЦ-981 — Стреловая модификация башенного крана С-981А — кран для возведения нулевого цикла.

Преимущества покупки Башенного крана КБ-308 в нашей компании

Полный пакет сопроводительных документов для крана КБ-308

Монтаж башенного крана

Демонтаж башенного крана

Погрузка башенного крана КБ-308

Перевозка башенного крана КБ-308 до места выгрузки

Полное техническое обслуживание крана КБ-308

Качественное исполнение Вашей заявки точно в срок договора

И последнее, лучшая для нас, это довольный клиент!

Основные технические характеристики башенного крана КБ-308

 ПАРАМЕТР  Значение Прузоподъемность максимальная, т 8 Максимальный грузовой момент, тм 100 Вылет максимальный, м 25 Грузоподъемность на максимальном вылете, т 4 Вылет при максимальной грузоподъемности, м 17,87 Максимальная высота подъема крюка (горизонтальная стрела), м 32 Максимальная высота подъема крюка (наклонная стрела), м 42 Ширина колеи (на рельсовом ходу), м 4,5 Задний габарит, м 3,6 Масса крана, т 39 Масса противовеса, т 35,2 Масса балласта, т 18 Потребляемая мощность, кВт 60,1

Грузовая характеристика крана КБ-308

Кран состоит из следующих основных узлов: ходовая рама, поворотная платформа, башня, стрела, контргруз, кабина управления, крюковая подвеска, монтажная стойка и тяги. Башня крана наращивается снизу промежуточными секциями. По конструкции стрела и башня крана решётчатого типа.

Подробности 6401

Транспортировка

Перевозку кранов осуществляют по железной дороге, водным транспортом, по автомобильным дорогам — в соответствии с правилами, стандартами и требованиями.

Происшествия с С-981 и КБ-308

По информации сайта cranewreck.ru: «На многих башенных кранах, изготовленных в 1960—1990 годы, установлены кольцевые рамы, не обладающие необходимой несущей способностью, что приводит к их разрушению в процессе эксплуатации. Разрушение рам — наиболее частая причина аварий кранов С-981. Обычно разрушаются сварные швы, соединяющие элементы нижнего листа и (или) нижний лист с проушинами и боковыми вертикальными листами. Доработка заводом конструкции рамы и усиление её при эксплуатации не дали ожидаемого эффекта. После дальнейшей переработки раму использовали на кранах КБ-308. К настоящему времени большинство башенных кранов С-981 списано, а эксплуатация оставшихся в связи с повышенным риском может быть допущена только как исключение, с жесткими ограничениями условий применения и обслуживания».

Галерея

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...