Кабельные и мостокабельные краны и их регламентные испытания: выкладываем по пунктам

Кабельный кран на строительстве дамбы. 1942 год

Ка́бельные и мостока́бельные кра́ны предназначены для обслуживания больших производственных площадей (судостроительных верфей, плотин, лесных складов, бетонных заводов, шлюзов и пр.).

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на грузоподъемные краны по ГОСТ 27555 (далее — краны) и устанавливает общие требования к проведению испытаний (контролю) в части подтверждения соответствия основных параметров, технических характеристик и требований, регламентированных изготовителем в технической документации на кран, а также испытаний под нагрузкой .



Стандарт предназначен для испытаний вновь изготовленных кранов или кранов, в конструкцию которых внесены изменения или проведен ремонт несущей конструкции или отдельных несущих узлов.

Кабельные краны

Кра́н ка́бельный — кран кабельного типа, с несущими канатами, закреплёнными в верхней части опорных мачт.

Описание

Краны состоят из двух башен с натянутым между ними несущим канатом. По несущему канату передвигается грузовая тележка с крюковой подвеской или грейфером.

Кабельный кран с башнями-колоннами

По возможности перемещения выпускаются два вида кабельных кранов:

Управление кабельными кранами производится из кабины, размещаемой на высоте от 20 м до 25 м от опорной точки. В кабине управления размещаются указатели положения груза и взаимного расположения башен. При плохой видимости применяется двусторонняя радиосвязь. Также может быть использовано дистанционное управление с переносного пульта, размещённого около рабочего места.

Технические характеристики

Грузоподъёмность:	от 3 до 150 т
Пролёты:	от 300 до 1000 м
Высота башен:	от 25 до 70 м
Высота подъёма груза:	от 150 м
Скорости:
подъёма груза:	1,5-2,5 м/с
передвижения башен:	0,08 м/с — 0,4 м/с
передвижения тележки:	3,3 — 10,0 м/с

Мостокабельные краны

Кра́н ка́бельный мостово́й — кран кабельного типа с несущими канатами, закреплёнными на концах моста, установленного на опорных стойках. Основное назначение — обслуживание складов лесоматериалов и сыпучих грузов.

Описание

Несущие канаты данного типа кранов закреплены на концах пролётного строения, установленного на опорах. По несущему канату крана передвигается грузовая тележка. Кран может обслуживать площадку шириной до 250 м.

Технические характеристики

Пролёт: менее 150 м.

3 Термины и определения

_________________

* Наименование раздела 3 в бумажном оригинале выделено курсивом. — Примечание изготовителя базы данных.



В настоящем стандарте использованы термины с соответствующими определениями по ГОСТ 16504 и ГОСТ 27555.

Назначение портального крана

Перегрузка грузов, металлолома и контейнеров. Разнообразие грузов предъявляет совершенно особые требования к используемой крановой технике.  

Поворотные краны с шарнирно-сочлененной стрелой (Articulated Harbour Cranes) 

Поворотные краны с шарнирно-сочлененной стрелой предназначены для универсального использования при перевалке грузов с высокой производительностью в час.

Поворотные краны поворотные с подъемной стрелой (Jib Harbour Cranes) 

Поворотные краны поворотные с подъемной стрелой представляют собой экономичное решение для перегрузки штучных грузов.

Балансирные краны (Balancer Crane) 

Балансирные краны фирмы КЕ рассчитаны на перегрузку навалочных грузов, в особенности металлолома.

Будь то стационарная установка, кран на рельсовом ходу или же передвижное устройство — универсальные краны фирмы КЕ без проблем вписываются в любую инфраструктуру.

Благодаря широкому ассортименту грузозахватных средств поворотные краны и балансирные краны фирмы КЕ могут применяться для перевалки различных грузов.

На рисунке показан портальный кран стрехопорным порталом 2 балочной конструкции на балансирных ходовых тележках 1. Поворотная часть крана состоит из машинного помещения с кабиной 3 крановщика и шарнирно-сочлененной стрелы, имеющей решетчатую стрелу 4, гусек (хобот) 5 и жесткую оттяжку 6. Между крановыми рельсами, по которым кран перемещается вдоль причала, расположены железнодорожные пути, по числу которых порталы называют одно-, двух- и трехпутными. Для уменьшения усилий в приводе механизма подъема стрелы и экономии энергии при его работе в портальных кранах предусмотрены устройства, обеспечивающие траекторию груза, близкую к горизонтальной линии, для чего стреловые устройства часто выполнены из стрелы, гуська (хобота) и оттяжки, которая представляет собой жесткую пространственную ферму или две канатные тяги (гибкая оттяжка). Главной особенностью портальных кранов, это размещение поворотной части стрелового крана полноповоротного на рельсовом пути, так сказать на портале. Портальные краны можно разделить по: монтажной (судостроительной, строительной и др.) и перегрузочной (крюковые и грейферные)функции крана.

4 Общие требования

_________________

* Наименование раздела 4 в бумажном оригинале выделено курсивом. — Примечание изготовителя базы данных.

4.1 Постановку кранов на производство осуществляют в соответствии с требованиями ГОСТ Р 15.201.

4.2 Для проверки качества изготовления кранов, их узлов, механизмов, приборов безопасности, соответствия их конструкторской документации, национальным стандартам, и другим нормативным документам изготовитель должен проводить предварительные, приемочные, квалификационные, периодические, приемо-сдаточные и типовые испытания.



Предварительным, приемочным или квалификационным испытаниям следует подвергать каждый опытный образец крана.

4.3 Все виды испытаний должны проводиться изготовителем по программам и методикам, утвержденным и согласованным в установленном порядке .

4.4 Каждый вновь изготовленный кран серийного производства перед поставкой заказчику/покупателю подвергается изготовителем приемо-сдаточным испытаниям.



Краны, монтаж или сборку которых проводят по месту эксплуатации, должны быть подвергнуты испытаниям до ввода их в эксплуатацию.



Примечание — Любые договорные документы между изготовителем/продавцом и заказчиком/покупателем должны включать в себя положения по контролю и испытаниям. При этом объем выборки для проведения испытаний (контроля) серийно изготовленных кранов должен быть определен в договоре на поставку.

_______________

Согласно юридической терминологии изготовитель/продавец и заказчик/покупатель — стороны, заключившие договор. При этом изготовитель/продавец представляет сторону, обеспечивающую поставку крана, а заказчик/покупатель — сторону, принимающую кран согласно условиям договора.

5 Виды испытаний и контроля

_______________

* Слово «Виды» в наименовании раздела 5 в бумажном оригинале выделено курсивом. — Примечание изготовителя базы данных.



В настоящем стандарте рассматриваются следующие виды испытаний и контроля кранов:

a) испытания и контроль в части подтверждения соответствия основных параметров, технических характеристик крана, регламентированных изготовителем в эксплуатационной документации (см. 6.1);

b) визуальный контроль (см. 6.2);

c) испытания под нагрузкой (см. 6.3).

7 Условия проведения испытаний

7.1 Для проведения испытаний кран должен быть оснащен рабочим оборудованием в соответствии с требованиями к эксплуатации, предусмотренными техническими условиями на кран.

7.2 Краны, перемещающиеся по рельсовому пути, для проведения испытаний устанавливают на колее из рельсов, изготовленных и уложенных в соответствии с техническими условиями на кран.

7.3 Все остальные краны, кроме рельсовых, устанавливают в соответствии с требованиями национальных стандартов и других нормативных документов или условиями, оговоренными в договоре на поставку.

7.4 Скорость ветра при проведении испытаний не должна превышать 8,3 м/с (30 км/ч). Это условие тем не менее не подразумевает обязательного требования установить кран в положение наиболее неблагоприятной ветровой нагрузки, если иное не предусмотрено в договоре на поставку.

8 Отчет о результатах испытаний

После проведения испытаний согласно 6.1 составляют отчет, который должен включать в себя все результаты и заключения по результатам испытаний.



В отчете по результатам испытаний должен быть однозначно идентифицирован испытанный кран, а также указаны дата и место проведения испытаний и фамилия лица, ответственного за проведение испытаний. Отчет должен включать в себя конкретную информацию, включая нагрузки, положения, варианты конфигурации, процедуры и заключения по каждому испытанию и/или проверке.



Если проводят только визуальный контроль крана, допускается составление отчета по сокращенной форме. Сокращенный отчет должен включать в себя идентификационные данные крана, а также информацию о времени и месте проведения испытаний с указанием фамилии ответственного лица и заключение по результатам испытаний (проверок).



Результаты испытаний должны быть занесены в паспорт крана согласно .

Приложение А (обязательное). Испытания на устойчивость и условия проведения испытаний для самоходных кранов

Приложение А

(обязательное)

А.1 Испытания на устойчивость

А.1.1 Испытательная нагрузка



Нагрузки для испытаний на устойчивость определяют следующим образом для самоходных кранов:

a) на выносных опорах/гусеницах:

;

b) на колесах(шинах) неподвижной установки:

;

c) на гусеницах/колесах(шинах) установки с максимальной допустимой скоростью движения до 0,4 м/с:

;

d) на гусеницах/колесах(шинах) установки с максимальной допустимой скоростью движения, превышающей 0,4 м/с:

,

где — номинальная грузоподъемность (вес поднимаемого груза, включая полезный груз и крюковую подвеску с крепежной оснасткой в сборе);



— ( или ) — вес стрелы крана массой или вес гуська стрелы крана массой , приведенный к оголовку стрелы или гуська стрелы крана.



Если масса очень большая либо если гусек стрелы рассчитан для относительно небольшой нагрузки (то есть нагрузка, предусмотренная для испытаний на устойчивость, превышает предел прочности гуська стрелы), не допускается проведение испытаний с расчетной нагрузкой, предусмотренной для таких испытаний. В таком случае устойчивость самоходного крана вместо этого проверяется расчетом со следующими значениями сил:

,

где — масса стрелы крана;



— масса гуська стрелы;



— горизонтальная проекция стрелы крана;



— горизонтальная проекция гуська стрелы;



— горизонтальное расстояние от точки крепления до центра тяжести стрелы крана;



— горизонтальное расстояние от точки крепления до центра тяжести гуська стрелы.



Если кран оборудован только стрелой, без гуська, то

и

.

________________

Формула соответствует оригиналу. — Примечание изготовителя базы данных.



Если кран оборудован стрелой с гуськом:



— если груз поднимается на оголовке стрелы крана:

и

;

— если груз поднимается на оголовке гуська стрелы крана:

.

В технической документации на кран изготовитель должен указать значения и для минимального, промежуточного и максимального вылетов стрелы крана. Если предусмотрена эксплуатация крана в различных положениях или рабочих зонах, необходимо провести несколько циклов испытаний соответственно каждому варианту условий.



На рисунке А.1 показан вид сбоку стрелы самоходного крана и приведены параметры для расчета устойчивости.

Рисунок А.1 — Параметры для расчета устойчивости самоходного крана

— горизонтальная проекция стрелы крана; — горизонтальная проекция гуська стрелы; — длина стрелы крана; — длина гуська стрелы крана; — горизонтальное расстояние от точки крепления до центра тяжести стрелы крана; — горизонтальное расстояние от точки крепления до центра тяжести гуська стрелы; , — координаты центра тяжести стрелы крана; , — координаты центра тяжести гуська стрелы крана

_______________

Для телескопической стрелы крана величина соответствует фактической длине стрелы.



Примечание — Неприведенные обозначения см. в А.1.1.

Рисунок А.1 — Параметры для расчета устойчивости самоходного крана

А.1.2 Критерии испытаний на устойчивость



Устойчивость крана считается приемлемой, если он способен удерживать груз согласно описанию в А.1.1 на высоте от 100 до 200 мм над поверхностью в течение не менее 5 мин.



Незначительный отрыв или смещение опорных стоек не являются показателями потери устойчивости. При подъеме балок опорных стоек с ненагруженной стороны крана, как правило, достигается точка равновесия машины.

А.2 Условия проведения испытаний

А.2.1 При проведении испытаний крана на колесном или гусеничном ходу он должен быть размещен на ровной твердой поверхности с уклоном не более ±0,5%.



Опорные условия для шин или гусениц крана должны соответствовать техническим условиям изготовителя.



При проведении испытаний оборудования, установленного на шасси с пневматическими шинами, допуск перепада давления накачки шин не должен превышать ±3% номинального значения, указанного изготовителем, при этом все колеса должны быть выставлены ровно, параллельно направлению движения крана.

А.2.2 Для проведения испытаний крана с выносными опорами с установкой на эти опоры кран необходимо выровнять на них таким образом, чтобы уклон крана в горизонтальной плоскости не превышал ±0,5%.

А.2.3 Если в процессе испытания крана на шасси с пневматическими шинами используют выносные опоры, кран должен быть поднят на опорах на такую высоту, чтобы образовался просвет между опорной поверхностью и всеми колесами, либо до полной разгрузки всех колес крана, если иное не указано изготовителем. Опорные условия и положение выносных опор платформы должны соответствовать техническим условиям изготовителя.

А.2.4 Если выносные опоры используют в процессе испытаний гусеничных кранов, кран необходимо установить таким образом, чтобы обеспечить устойчивое положение выносных опор на опорной поверхности.

А.2.5 При этом топливный бак крана должен быть заполнен топливом до уровня между 1/3 и 2/3 полного бака. Объем заправки охлаждающей жидкостью, смазочными маслами и рабочими жидкостями гидравлических систем должен соответствовать уровням, установленным изготовителем/продавцом.

Библиография

	ПБ	Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов
	ИСО 11629:2004	Подъемные краны — Измерение массы подъемного крана и его узлов
	ИСО 13202:2003	Подъемные краны — Измерение параметров скорости и времени
	ИСО 7363:1986	Подъемные краны и подъемные устройства — Технические характеристики и приемо-сдаточная документация

Электронный текст документа

подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:

официальное издание

М.: Стандартинформ, 2012

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...