Характеристики популярного советского гусеничного трактора Т-74 — рассматриваем со всех сторон

Источник фото: techstory.ruФото Т-74

Сферы использования Т-74 3-го тягового класса — мелиоративные, а также дорожные и строительные работы. Кроме этого, он находил применение в сфере транспортировки грузов по неровной местности. Предшественниками модели можно назвать такие тракторы, как ДТ-54 и Т-75: конструкция машин во многом схожа. Температурный режим — регионы с умеренным климатом.

Интересный факт: производством данной модели также занимался Алтайский тракторный завод.

История появления

Трактор Т-74 является разработкой Харьковского тракторного завода. Модель является усовершенствованной версией трактора Т-75, близка по конструкции к Д-54. Машина имела сельскохозяйственное назначение, также использовалась для транспортировочных операций. Трактор Т-74 рассчитан на эксплуатацию в условиях умеренного климата, не рекомендован для работ в суровых погодных условиях (сильный мороз, интенсивная жара и т.д).

Период выпуска Т-74: с 1962 по 1983 годы. Общее количество сошедших с конвейера моделей составило более 800 тысяч экземпляров. Копия модели производилась на Алтайском тракторном заводе. Интересный факт из истории: на въезде в российский город Киреевск (Тульская область) на специальном постаменте установлен оригинальный трактор Т-74. Объект представляет собой историческую ценность, является выставочным экземпляром.

Т-74 относится к гусеничным тракторам, в «сталинские» времена трактор получил негласное второе название — «Сталинец». Позднее, после распада сталинского режима, это название было забыто. Техника принадлежит к тяговому классу 3 тс.

Особенности техники

Трактор Т-74 относится к третьему тяговому классу гусеничных тракторов. Это означает, что при работе с прицепным оборудованием, тяговая мощность машины составляет 3 000 килограмм.

Грузоподъёмность навесного оборудования равняется 2 000 килограмм. Эти параметры позволяют использовать трактор для сельхоз работ, в строительстве, сферах коммунального хозяйства, в качестве тягача.

Основные узлы и конструкция трактора не отличаются от большинства аналогичных машин. Переднее расположение двигателя, карданный вал, гусеничная база и кабина. Но эта машина заслуживает того, чтобы узнать о ней более подробно.

Трактор Т-74

Двигатель

В качестве силовой установки, трактор Т-74 оснащался четырёхцилиндровым рядным дизелем СМД-14А. Этот двигатель имеет вихревую камеру сгорания и циклонный воздухоочиститель. Мощность двигателя составляет 75 лошадиных сил, расход горючего – 252 г/кВт час. Скорость вращения – 1 700 об/мин.

Машина комплектуется топливным баком, вместительностью 218 литров. Из особенностей двигателя можно отметить систему смазки. Отвечающий за этот процесс масляный радиатор, обладает специальным переключателем, который можно отключать в холодное время года. Для запуска дизельного двигателя, установлен дополнительный бензиновый мотор ПД 10М-2. Для зимы предусмотрена система холодного запуска двигателя.

Трансмиссия

Трактор Т-74 оборудован механической двухпоточной трансмиссией. Это говорит о том, что передача мощности идёт на ходовую часть. Она обеспечивает работу дополнительных агрегатов, с которыми работает трактор.

Шестиступенчатая коробка передач может работать в четырёх режимах. Переключение между режимами происходит при помощи двух рычагов. Первый рычаг разбивает передачи на диапазоны: рабочие, повышенные и нейтральные. Второй, отвечает за переключение скоростей: передние, задние, нейтралка.

Трактор Т-74

Смена режимов происходит за счёт гидравлических муфт. Некоторые машины оборудуются уменьшителем хода. Муфта сцепления – двухдисковая, приводится в действие педалью.

Стоит отметить, что пахотные работы обычно производятся на первой передаче. Для стандартных задач предназначены 2, 3 и четвёртая передачи. Если трактор выполняет функцию тягача, используются повышенные режимы работы. Изменение режима работы допускается только после отключения муфты сцепления.

Ходовая часть

Основная база состоит из двух параллельно идущих швеллеров, которые соединены между собой в трёх точках: спереди – цельнометаллический брус, середина – стальные поперечины, задняя часть – ведущая ось.

К раме крепятся гусеничные тележки и основные узлы и агрегаты машины. Эта модель оснащена балансирной системой подвески. Это говорит об отсутствии рессор, но о шарнирном соединении подвески и рамы. Это позволяет машине приспосабливаться к рельефу местности.

Кабина

Рабочее место представляет собой двухместную цельнометаллическую кабину. Два мягких сиденья без изменения конфигурации спинки. Обогрев кабины производится при помощи тёплого воздуха, который идёт от двигателя. Температура регулируется специальной заслонкой. Система вентиляции – естественного типа.

Электрооборудование

Напряжение для работы осветительных приборов и оборудования вырабатывает генератор. Мощность генератора составляет 180 Ватт. Этого хватает для аккумулятора, амперметра, освещения кабины, работы фар, подачи звукового сигнала. Каждый из перечисленных узлов потребляет 12 Ватт электроэнергии.

Технические характеристики:

Вес	6 070 кг
Габариты: длина/ширина/высота	3 825/1 845/2 325 мм
Колея	1 435 мм
Клиренс	280 мм
Скоростной диапазон	2,5-11,5 км/час

Трактор Т-74

Технические характеристики

Особенности конструкции корпуса трактора: жесткая швеллерная основа, тип корпуса — прямоугольный. Подвеска балансирная. На ней базируется кабина, ходовая часть и трансмиссия. Трактор, несмотря на свои внушительные габариты, не сложен в управлении, достаточно легко выполняет поворот. Оформление машины во многом схоже с моделями тракторов Т54 и Т75.

Габаритные размеры и вес Т-74

• Вес Т-74 составляет 5870 кг.
• Габариты 4,23х1,85х2,33 м.
• Нагрузка на почву при осуществлении движения составляет 44 кг/кв.см.
• Размер колеи 1,43 м., клиренс 28 см.
• Колесная база 1,62 метра.

На передней части корпуса машины размещены две фары, а также крепление для различных навесных устройств. Тип сцепки для соединения с навесными орудиями — жесткий.

Марка двигателя

Марка двигателя, установленного на Т-74 — СМД-14А. Мотор работает на мощности в 75 л.с. Количество оборотов двигателя — максимум 1830 в минуту. Удельный расход дизтоплива составляет 195 г/э.л.с/час. Емкость бака 218 л. Двигатель четырехцилиндрового типа, тип сгорания топлива — вихрекамерный.

Двигатель СМД-14А

Воздух, попадающий в двигатель, проходит очистку в циклонном воздухоочистителе. Пыль, присутствующая в воздухе, захватывается, а затем отводится в трубу выхлопа. Циклонный тип очистки удлиняет срок службы двигателя и уменьшает необходимость частого техобслуживания. Масляный радиатор можно выключать в холодное время года. Запуск основного дизельного мотора производится при помощи пускового агрегата ПД-10М2.

КПП трактора Т-74

Коробка передач Т-74 двухпоточная. Устройство механического типа, оснащено двухдисковым сцеплением.

Устройство кабины

Кабина Т-74 двухместная, обогреваемая, закрытого типа с дверцами на боковых стенках. Обогрев кабины проводится через подачу теплого воздуха от работающего мотора. Подачу воздуха можно регулировать специальной заслонкой. Кабина оснащена ручным очистителем лобового стекла (с правой стороны). Перед оператором трактора размещена панель управления с датчиками и рычагами управления.

Как происходит управление трактором Т-74

Обороты дизельного двигателя регулируются рычагом управления. В поворот машина входит  благодаря тормозной педали и рычага управления. Переключение передач на тракторе Т-74, как и во многих других моделях гусеничных тракторов, допустимо только при выключенном сцеплении.

Грузоподъемность машины составляет 2000 кг. Для управления навесным оборудованием предназначен ВОМ (вал отбора мощности, подключенный к КПП). Основная работа с трактором проводится на второй, третьей и четвертой передаче.

Реже используются пятая и шестая — они необходимы для использования тягового усилия при транспортировке груза и работы со специализированной техникой. На первой передаче возможно преодоление сопротивлений повышенной сложности в течение короткого времени.

Модификации, масса Т-74

На заводе было разработано пять версий базового трактора. Модель, получившая индекс Т-74-С1, оснащалась гидросистемой раздельно-агрегатного типа, специальным механизмом навески, основным и тремя выносными гидроцилиндрами. Остальные модификации имели схожую комплектацию, но в их конструкции отсутствовали:

• основной цилиндр и механизм навески (С2);
• агрегаты навесной гидросистемы (С3);
• выносные цилиндры (С4);
• основной и выносные цилиндры и механизм навески (С9).

Трактор Т-74-С1 имел наибольшую массу среди всех модификаций — 5 770 кг (заправленная машина без противовеса). Вес других версий приведен в таблице.

Т-74-С2	5 520 кг
Т-74-С3	5 400 кг
Т-74-С4	5 720 кг
Т-74-С9	5 500 кг

Комплектация

Трактор Т 74 поставляется с набором рабочих инструментов:

•  Вал по отбору уровня мощности;
•  Трехзолотниковый распределительный элемент;
•  Гидросистема раздельно-агрегатного вида;
•  Навесной механизм заднего присоединения.

В электрооборудовании ДТ 74 применяются такие изделия: регуляторное реле; лампа, освещающая кабину; генератор мощностью 180 Вольт; стартер двигателя; аккумуляторная батарея; осветительные фары; механизм звукового сигнала.

Модельный ряд

Трактор Т-74 был популярным и востребованным, в связи с чем Харьковский завод производил пять модификаций машины:

• Т-74С1 – раздельно-агрегатная гидравлическая система;
• Т-74С9 – без механизма навески, схож по техническим параметрам с С1;
• Т-74С4 – навеска, раздельно-агрегатная гидросистема;
• Т-74С3 – без гидросистемы;
• Т-74С2 – без основного цилиндра, без навески.

Стоимость оригинального Т-74, как и модификаций, примерно одинакова, и составляет от 100 до 400 тысяч рублей, в зависимости от состояния трактора, количества навесных орудий к нему и пробега.

Назначение трактора Т-74

Т-74 и в настоящее время достаточно популярен среди фермеров. Техника используется для таких целей:

• сбор урожая;
• посев семян;
• любые виды работ по обработке грунта (пахота, культивация, боронование, окучивание, прополка, разбрызгивание удобрение);
• кошение травы, заготовка сена;
• сбор сена;
• перевозка любых грузов, в т.ч. урожая;
• строительные работы;
• мелиоративная деятельность;
• очистка от снега с помощью отвала;
• полив;
• выравнивание почвы.

Трактор Т-74 обладает рядом достоинств, например:

• хорошим сцеплением с поверхностью даже на сложной почве (склоны, бездорожье);
• высокой маневренностью;
• отличной проходимостью;
• возможность езды на заболоченной местности;
• транспортировка объемных, тяжелых грузов;
• экономичный расход ГСМ;
• простое техническое обслуживание;
• возможность сделать ремонт самостоятельно;
• подходящие типы запчастей от схожих по функционалу моделей тракторов, а также схожесть запчастей на модификациях и основной модели;
• минимальное время простоя даже сейчас — запчасти к Т-74 можно легко найти на авторынках или в интернет-магазинах.

Из недостатков можно отметить:

• сложный запуск двигателя в сильный мороз;
• низкий уровень подавления вибрации;
• не слишком продуманную теплоизоляция и звукоизоляция кабины;
• низкую скорость передвижения.

Владельцы тракторов Т-74 отмечают также высокую степень износа деталей, соприкасающихся друг с другом — например, гусеничных траков.

Преимущества и недостатки

Неоспоримые достоинства гусеничного хода обеспечивают машине отличное сцепление и низкие удельные нагрузки при работе машины на проблемных грунтах.

Гусеничное полотно стандартной ширины гарантирует маневренность тракторного агрегата и высокую проходимость на заболоченных участках, а также транспортировку тяжелых прицепов по переувлажненным полевым дорогам.

Имеет место:

• экономичная эксплуатация двигателя по ГСМ и расходным материалам;
• несложное обслуживание;
• доступность самостоятельного ремонта;
• унификация запасных частей двигателя и самого трактора с фирменными модификациями и однотипными моделями отечественного производства.

Даже на сегодняшний день запчасти и комплектующие представлены в большом выборе, поэтому время вынужденных простоев минимальное.

В процессе многолетней эксплуатации обнаружились существенные конструктивно-производственные недоработки. В первую очередь — это проблемы запуска основного двигателя при низкой температуре.

Налицо низкий уровень виброзащиты и несовершенная тепло-звукоизоляция кабины, отсутствие полноценных регулировок сидения водителя. Пригодность трактора для вспашки тяжелых грунтов сомнений не вызывает, но работа с другими видами навесного оборудования недостаточно эффективна.

В крупных фермерских хозяйствах низкая транспортная скорость ограничивает оперативность переброса техники на удаленные делянки.

Много претензий к износостойкости трущихся деталей, в частности траков гусеничного хода. Ускоренный износ полотна отрицательно сказывается на ресурсе ведущих звездочек и натяжных элементов ходовой системы.

Видео: Т-74 в работе

Стоимость и конкуренция

Модель не выпускается с 1983 года, в продаже новых тракторов нет. Рабочий ХТЗ 74 можно купить за 35 000 — 65 000 рублей.

Волгоградское предприятие выпускает аналоги Харьковских тракторов Т 74. Аналог называется ВТ-150, который сделан с похожим внешним видом. Класс техники и их технические параметры находятся примерно на одном уровне.

людей доказывают, что Т 74 – надежный гусеничный механизм с невысокой стоимостью.

При регулярной замене запчастей и расходных элементов, агрегат прослужит Вам долгие годы, выполняя свою работу при любых обстоятельствах.

Кабина, управление

Т-74 имел кабину закрытого типа, в которой устанавливалось двухместное сиденье. Комплектация предусматривала обогреватель и снегоочиститель. Гидравлическая система являлась раздельно-агрегатной, распределитель — трехзолотниковым. Регулировка оборотов двигателя выполнялась с помощью рычагов, поворот трактора — посредством использования одного из двух рычагов и одной из двух педалей торможения гусениц.

Габариты

Габаритная ширина	1 845 мм
Габаритная высота	2 325 мм
Длина (с механизмом для навешивания орудий, в транспортном положении)	4 225 мм
Длина (без механизма для навешивания орудий)	3 825 мм
Продольная база	1 622 мм
Номинальная ширина колеи	1 435 мм
Дорожный просвет	280 мм

Навесное оборудование

Трактор Т-74 может функционировать в сочетании с таким навесным оборудованием:

• плуги многокорпусные;
• косилка;
• борона;
• вилы;
• прицепы и тележки;
• окучники;
• сеялки и ворошилки;
• лопата-отвал;
• фреза-культиватор.

Основные неисправности и способы их устранения

Если двигатель трактора Т-74 чрезмерно греется во время эксплуатации (основной причиной является нагревание масла в картере):

• Засорилось межреберное пространство (следует остановить двигатель и очистить его);
• Засорилась защитная сетка вентилятора (следует ее очистить);
• Слабое натяжение или обрыв ремня вентилятора (необходимо откорректировать его положение или заменить);
• Нехватка или чрезмерное количество смазочного материала (долейте или слейте его);
• Слишком большая нагрузка на мотор.

Следующие поломки могли привести к тому, что мотор не выдает необходимую мощность:

• Засорен фильтр топливной системы;
• Форсунки могут быть засорены или неисправны;
• Выход из строя топливного насоса.

Правила эксплуатации и обслуживания Т-74

Эксплуатация трактора Т-74 должна проводиться в соответствии с правилами использования с/х машин и охраны труда в с/х производстве.

Соблюдайте следующие правила при обращении с т-74:

• перед запуском убедитесь, что трактор находится в рабочем состоянии, что в топливных отсеках соответствующее количество масла, дизтоплива, охлаждающих жидкостей, электролита и т.д;
• переключатель передач поместите в нейтральное положение и лишь затем запустите мотор;
• при работающем моторе запрещается смазывать движущиеся механизмы либо выполнять ремонт;
• нельзя выходить из кабины или садиться в нее при движущемся тракторе;
• при работе на наклонных участках не допускайте присутствия пассажиров в кабине;
• перевозите грузы, не превышающие грузоподъемность устройства;
• контролируйте давление масла в системе — давление масла в гидросистеме в норме составляет 1,0 МПа.

Техническое обслуживание выполняется в соответствии с инструкцией, при необходимости — чаще, например, при внеплановой поломке или неблагоприятных условиях работы (высокий уровень пыли, влажности).

Для новых моделей требуется обкатка для увеличения срока эксплуатации трактора, чтобы все детали притерлись и вошли в пазы. Данная процедура занимает около 6-8 часов, в течении которых трактор эксплуатируется на 50 % своей мощности. По завершению процедуры необходимо заменить моторное масло.

По окончании сезона работы, трактор необходимо законсервировать. Его надо очистить, поставить его в сухое место, слить масло, отсоединить провода свечей зажигания и смазать детали чтобы не формировалась коррозия.

Во время ТО особое внимание уделяется:

• корректировке натяжения гусениц;
• состоянию двигателя (отсутствие посторонних шумов, отсутствие дыма);
• функционалу КПП;
• плавности работы навесного оборудования и состоянию ВОМ;
• уровню топливных жидкостей, смазке ключевых подвижных деталей.

Соблюдайте противопожарную безопасность. В кабине оператора трактора должны находиться огнетушитель и лопата. Место крепления лопаты — ленты крепления топливного бака.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...