Устройство и ремонт тормозной системы урала

На автомобилях Урал имеются три независимых тормоза: рабочий с гидропневматическим приводом на все колеса, стояночный с механическим приводом, действующий на трансмиссию, и вспомогательный компрессионного типа, устанавливаемый на трубопроводах системы выпуска газов.


Блок: 1/2 | Кол-во символов: 277
Источник: http://autoruk.ru/marka-avto1/ural/tormoza-ural/osobennosti-tormozov-avtomobilya-ural

Устройство тормозной системы «Урала»

Рассматриваемый узел ориентирован на обеспечение плавной остановки грузовика с замедлением или полностью. Эффективность не зависит от скорости перемещения до начала торможения, особенностей рельефа местности, дорожного покрытия и прочих субъективных и объективных факторов.

Тормоза «Урала» оснащаются смешанным пневмогидравлическим приводом с парой контуров. Конструкция отвечает за замедление всех шести колес вместе с прицепом. При этом передние и задние элементы тормозят отдельно по мостам. Сам процесс активируется путем нажатия педали из водительской кабины. Подвижный рычаг агрегирует с двухсекционным стопорным краном посредством соединительных тяг и фиксирующих деталей.

Рабочая тормозная система «Урала» состоит из таких элементов:

  • колесного цилиндра, две части которого размещены в одном корпусе;
  • щита тормозов;
  • регулировочного эксцентрика, настраиваемого при помощи поворотного винта и ключа;
  • колодок, находящихся на осях опор;
  • накладок фрикционного типа;
  • соединительных деталей в виде клапанов, шланг, держателей. Принцип работы тормозной системы "Урала"

Блок: 2/12 | Кол-во символов: 1065
Источник: https://ruud.ru/avtomobili/56699-tormoznaya-sistema-urala-ustrojstvo-princip-raboty-regulirovka/

Рабочая тормозная система


Рабочая тормозная система предназначена для уменьшения скорости и остановки автомобиля независимо от его скорости, нагрузки и уклонов дорог, для которых он предназначен.

Привод тормозных механизмов смешанный (пневмогидравлический) двухконтурный, с раздельным торможением колес переднего и двух задних мостов.

Управление осуществляется педалью в кабине водителя, связанной рычагами и тягами с двухсекционным тормозным краном.

Рабочие тормоза автомобилей имеют гидропневматический привод, состоящий из следующих основных агрегатов: компрессора тормозного крана, регулятора давления, двух пневматических усилителей с главными тормозными цилиндрами, межбаллонного редуктора воздушных баллонов, объединенных с помощью трубопроводов, шлангов и соединительной арматуры в единую систему (рис. 1).

Схема рабочей тормозной системы автомобиля Урал

Для контролирования агрегатов рабочих тормозов автомобиля служит двухстрелочный манометр и система сигнализации неисправностей.

Нижняя шкала манометра показывает давление воздуха на участке воздушный баллон — тормозной кран, верхняя — в пневмоусилителях в момент торможения.

Система сигнализации неисправностей рабочих тормозов состоит из датчиков, устанавливаемых в агрегатах (узлах) рабочих тормозов и сигнальных ламп красного цвета, расположенных на щитке приборов.

Сигнальная лампа минимального давления воздуха «Воздух» при включенном зажигании подает сигнал при падении давления в воздушном баллоне менее 4 кгс/см3.

Сигнальная лампа аварийного состояния тормозов «Тормоз» включается при торможении рабочим тормозом, имеющим неисправности или в механической части рабочего тормоза (большие зазоры между накладками колодок и тормозным барабаном и т. п.), или в гидросистеме тормозов в целом (течь жидкости, попадание воздуха в систему и др.).

Регулировка зазора тормозных колодок автомобиля Урал

Рабочий тормозной механизм барабанного типа с внутренними колодками 4 (рис. 2), взаимозаменяемыми для всех колес.

Каждый тормозной механизм имеет два гидравлических цилиндра 7, выполненных в одном корпусе.

Тормозные колодки установлены на опорных осях 6.

Рабочий тормозной механизм регулируется по мере износа накладок уменьшением зазора между накладкой и барабаном при помощи эксцентриков 2.

Тормозной механизм рабочих тормозов автомобиля Урал

Порядок регулирования тормозов:

— ключом на 22 мм поверните регулировочные эксцентрики колодок до упора, вращая, правый (со стороны щита) эксцентрик по часовой стрелке, левый — против часовой стрелки;

— отпустите эксцентрики обратным поворотом примерно на 30°, что соответствует повороту головки оси эксцентрика на половину грани.

Проделав указанные операции со всеми колесами, проверьте, не нагреваются ли тормозные барабаны при движении автомобиля.

При регулировании тормозов не нарушайте заводскую установку осей 6 колодок тормоза.

Зазоры между колодкой и барабаном тормоза регулируйте с помощью осей колодок только при замене фрикционных накладок или колодок в сборе.

При этом оси колодок первоначально установите метками на торцах друг к другу.

Через люк в тормозном барабане вставьте щуп толщиной 0,2 мм и ушной 200 мм между барабаном и колодкой на расстоянии 30 мм от нижнего края накладки.

Поворотом оси 6 колодки слегка зажмите щуп. Удалите щуп, поверните барабан и с помощью другого щупа и регулировочного эксцентрика 2 установите зазор 0,35 мм между колодкой и барабаном на расстоянии 30 мм от верхнего края накладки.

Закрепите оси колодок и вновь проверьте зазоры между колодкой и барабаном.

При износе накладок до плоскости головки заклепки замените их.

При замасливании тормозных накладок промойте их бензином.

При износе барабана тормоза, наличии кольцевых канавок глубиной более 2 мм рабочую поверхность барабана расточите с базировкой по наружным кольцам подшипников ступицы.

Биение рабочей поверхности барабана не должно превышать 0,25 мм, а диаметр барабана — 424,38 мм.

На передние мосты автомобилей повышенной грузоподъемности должны устанавливаться только накладки шифра 143—63 (серого цвета).

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 3909
Источник: http://autoruk.ru/marka-avto1/ural/tormoza-ural/osobennosti-tormozov-avtomobilya-ural

Функции аварийного торможения

Основная функция аварийной тормозной системы Урала – это выполнять торможение и остановку автомобиля в случае выхода из строя рабочего тормоза. Эту ответственность берёт на себя один из исправных контуров.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 236
Источник: https://SpecNavigator.ru/remont-zapchasti/tormoznaya-sistema-urala-marok-5557-i-4320.html

Особенности


Тормозная система «Урала» оборудована барабанными механизмами, которые являются полностью взаимозаменяемыми. Сама пневматическая конструкция образует отдельные отсеки тормозов для различных частей машины (прицеп, передний, задний мост). При нарушении работы в одном сегменте за торможение отвечают оставшиеся в работе аналоги.

Ниже приведена схема главного цилиндра с пояснениями.

Главный тормозной цилиндр "Урала"

  • Фронтальный пневмоцилиндр.
  • Проставочный элемент.
  • Радиальное гнездо.
  • Задний пневматический цилиндр.
  • Шток.
  • Винт стяжной.
  • Гайки.
  • Индикатор.
  • Главный цилиндр.
  • Пробка.
  • Резервуар для тормозной жидкости.
  • Блок: 4/12 | Кол-во символов: 591
    Источник: https://ruud.ru/avtomobili/56699-tormoznaya-sistema-urala-ustrojstvo-princip-raboty-regulirovka/

    Привод тормозного крана

    Устройство привода тормозного крана с описанием элементов приведено ниже.

    Привод тормозного крана на "Урале"

  • Рабочая педаль.
  • Рычаг.
  • Винт регулировочный.
  • Тяговая вилка.
  • Фиксирующая гайка.
  • Тяга привода.
  • Рычаг крана тормоза.
  • Кронштейн.
  • Предохранительный клапан необходимо корректировать, если он не поддерживает давление в тормозной системе «Урала» на заданных позициях. Регулировка проводится посредством вращения соответствующего винта. При этом показатель давления повышается, а после достижения требуемого параметра болт регулировки фиксируют при помощи гайки. Чтобы избежать утечки воздуха, клапан снимают, промывают и очищают (в керосине). Рабочие места моют с мыльным раствором и проверяют на наличие износа и деформаций.

    Блок: 7/12 | Кол-во символов: 717
    Источник: https://ruud.ru/avtomobili/56699-tormoznaya-sistema-urala-ustrojstvo-princip-raboty-regulirovka/

    Ремонтные работы


    При починке деталей тормозной системы «Урала» следует все приборы и элементы аккуратно снять, тщательно промыть и внимательно проверить на дефектность. Разборка узла осуществляется следующим образом:

  • При помощи домкрата выполняют подъем обслуживаемого моста, снимают колесо и крышку ступицы, после чего вывинчивают угольник подкачки шин, посредством демонтажа полуоси, используя съемник.
  • Отгибают шайбу-стопор и наружный фиксатор, вынимают замочную и внутреннюю шайбу.
  • Ступицу и барабан тормоза демонтируют вместе с подшипниками, стопорными скобами, пружинами колодок. Втулку и палец колодки тщательно очищают.
  • Отвинчивают трубопровод с болтами, снимают цилиндр колесного типа, убирают колодочные опорные выступы.
  • Демонтируют тормозной щит и войлочный сальник.
  • При разборке главного ТЦ не следует откручивать пробку.
  • Компрессорную ГЦ рекомендуется разбирать только в случае крайней необходимости. Она выпрессовывается при помощи специального съемника.
  • Все замасленные и загрязненные детали тормозной системы автомобиля «Урал» промывают в бензине. Если расстояние от поверхности накладок до заклепочных головок составляет менее 0,5 мм, детали необходимо заменить новыми модификациями.
  • Колодочные элементы ручного тормоза обрабатываются вместе с разжимным кулачком.
  • Барабаны, имеющие кольцевые канавки глубиной более 2 миллиметров, нужно проточить.
  • Нелишним будет провести хонингование колесных цилиндров, которые имеют признаки коррозии и потертостей. Элементы с наличием следов чрезмерного износа следует заменить.
  • Источник

    Блок: 12/12 | Кол-во символов: 1546
    Источник: https://ruud.ru/avtomobili/56699-tormoznaya-sistema-urala-ustrojstvo-princip-raboty-regulirovka/

    Кол-во блоков: 11 | Общее кол-во символов: 9285
    Количество использованных доноров: 3
    Информация по каждому донору:

    1. https://ruud.ru/avtomobili/56699-tormoznaya-sistema-urala-ustrojstvo-princip-raboty-regulirovka/: использовано 4 блоков из 12, кол-во символов 3919 (42%)
    2. https://SpecNavigator.ru/remont-zapchasti/tormoznaya-sistema-urala-marok-5557-i-4320.html: использовано 1 блоков из 7, кол-во символов 236 (3%)
    3. http://autoruk.ru/marka-avto1/ural/tormoza-ural/osobennosti-tormozov-avtomobilya-ural: использовано 2 блоков из 2, кол-во символов 4186 (45%)



    Поделитесь в соц.сетях:

    Оцените статью:

    1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
    Загрузка...

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован.