Топ-5 модификаций среднетоннажных грузовиков iveco eurocargo (ивеко еврокарго)

	Краткие характеристики Iveco Euroсargo 4х4: Грузоподъёмность шасси, т 8 / 10 / 11,5 / 12,5 Полная масса, т 9 вариантов полной массы (от 7 до 18 тонн) Мощность двигателя, л.с. 6 видов двигателей разной мощности (от 160 до 300 л.с.) Колесная база 12 колесных баз (от 3105 до 6570 мм)
Блок: 1/6 | Кол-во символов: 367 Источник: http://www.autopartner-n.ru/specpred2/ctr/eurocargo/ Содержание 1 Видео 2 Почему выгоднее купить Ивеко Еврокарго 4х4 в компании «ТТМ Центр Север»? 3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Iveco EuroCargo 4 Eurocargo – это универсальный грузовой автомобиль, легкий в управлении в городских условиях и отличный для поездок на дальние расстояния 5 Двигатель 6 Eurocargo укомплектован двигателями Tector с системой впрыска Common Rail и турбокомпрессором с перепускным клапаном 7 Рамы и подвески для Eurocargo Truck 8 Устройство 9 Комфорт в Eurocargo Truck 10 Цена нового и б/у 11 Аналоги Видео Серьезные изменения в конструкции машины произошли лишь в 2000-ом году. Грузовик получил обновленный мотор Tector, созданный в рамках совместного проекта European Engine Alliance, в который вошли бренды New Holland, Iveco и Cummins. В 2003-ем году прошла премьера новой генерации «Ивеко еврокарго». Внешность автомобиля производитель разрабатывал совместно с известным итальянским ателье Bertone. Всего было выпущено порядка 300 тысяч новых моделей. В 2006-ом году на грузовик начали устанавливать систему SCR, что позволило обеспечить соответствие требованиям «Евро-4» и «Евро-5». В 2008-ом году вышла третья генерация модели, получившая изменения в конструкции и улучшенную кабину. Ее производство продолжается по настоящее время. Сейчас Iveco EuroCargo в линейке бренда является наиболее массовой серией. На европейском и российском рынке модель очень востребована. Автомобиль с разным показателем полной массы хорошо чувствует себя не только на ровных дорогах города, но и на бездорожье (данное утверждение справедливо для полноприводных модификаций). Главным отличием «Ивеко еврокарго» от «одноклассников» является широкая линейка кабин, доступных для установки. Они различаются по количеству мест, высоте, наличию спальных полок и внутренним размерам. Ключевой их особенностью является материал, из которого выполнена панель и передняя часть салона (прессованное композитное соединение). Iveco EuroCargo используется для перевозки грузов средней массы по междугородним и городским маршрутам. Огромное количество конфигураций позволяет потребителю выбрать оптимальный для себя вариант. При этом все семейство «Ивеко еврокарго» отличается небольшим расходом топлива, компактностью и удобством в управлении, что и привлекает транспортные компании. Производитель предлагает версии с колесной формулой четыре на два, четыре на четыре и шесть на четыре. Первый вариант предназначен для перевозок в черте города, два последних могут использоваться для работы на пересеченной местности и стройплощадках. Блок: 2/8 | Кол-во символов: 2011 Источник: https://gruzovo.com/iveco-eurocargo.html Почему выгоднее купить Ивеко Еврокарго 4х4 в компании «ТТМ Центр Север»?
Iveco EuroCargo — разработан для эксплуатации на сложном бездорожье. Специально для него предлагаются уникальные решения для защиты конструкции шасси: стальной бампер, убираемые ступеньки для доступа в кабину и специальная защита радиатора. Нужен средний грузовик с отличной проходимостью? Iveco Eurocargo 4×4 – отличное решение. Постоянный полный привод, понижающие передачи, блокировка переднего и заднего дифференциала — всё это делает его отличным инструментом для выполнения задач в самой труднопроходимой местности.

Решили купить грузовик, оформить лизинг или воспользоваться услугой Трейд-ин? Напишите нам!

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Iveco EuroCargo

Модель	Макс грузоподъемность, кг	Техническая спецификация
Eurocargo 9 т
Eurocargo ML90E18,22 (/P) Шасси	5455 / 5420 / 5395 / 5350 / 5335 / 5305	СКАЧАТЬ
Eurocargo ML90E18,22 (/P) Шасси Удлиненная кабина	5265 / 5220 / 5205 / 5175	СКАЧАТЬ
Eurocargo 10 т
Eurocargo ML100E18,22 (/P) Шасси	6430 / 6395 / 6375 / 6325 / 6310 / 6280	СКАЧАТЬ
Eurocargo ML100E18,22 (/P) Шасси Удлиненная кабина	6245 / 6195 / 6180 / 6150	СКАЧАТЬ
Eurocargo 12 т
Eurocargo ML120E18-28 (/P) MLCR Шасси	7870 / 7805 / 7780 / 7680 / 7640 / 7620 / 7565 / 7475	СКАЧАТЬ
*Eurocargo ML120E25D (/P) Двойная кабина		СКАЧАТЬ
Eurocargo ML120EL18,22 (/P) MLCR Низкая рама	8095 / 8070 / 8040 / 7980 / 7960 / 7905	СКАЧАТЬ
Eurocargo ML120EL18-28 (/P) MLLR Удлиненная кабина Низкая рама	7910 / 7850 / 7830 / 7775	СКАЧАТЬ
Eurocargo ML120E18?28 (/P) MLLR Удлиненная кабина	7725 / 7700 / 7600 / 7560 / 7540 / 7485 / 7395	СКАЧАТЬ
Eurocargo 14 т
Eurocargo ML140E18 (/P) MLCR Шасси	9740 / 9675 / 9650 / 9550 / 9510 / 9490 / 9435 / 9345	СКАЧАТЬ
Eurocargo ML140E18 (/P) MLLR Шасси Удлиненная кабина	9545 / 9520 / 9420 / 9380 / 9360 / 9305 / 9215	СКАЧАТЬ
Eurocargo 16 т
Eurocargo ML160E18-30 (/P) MLCR Шасси	11550 /11455 /11425 / 11410 / 11340 / 11320 / 11200 / 11110	СКАЧАТЬ
Eurocargo ML160E18-30 (/P) MLLR Шасси Удлиненная кабина	11370 / 11340 / 11325 / 11255 / 11235 / 11115 / 11025	СКАЧАТЬ
Eurocargo 18 т
Eurocargo ML180E25-30 (/P) MLCR Шасси	12510 / 12400 / 12390 / 12340 / 12290 / 12175 / 12075 / 12015	СКАЧАТЬ
Eurocargo ML180E25-30 (/P) MLLR Шасси Удлиненная кабина	12270 / 12260 / 12210 / 12160 / 12145 / 11945 / 11885	СКАЧАТЬ

Eurocargo – это универсальный грузовой автомобиль, легкий в управлении в городских условиях и отличный для поездок на дальние расстояния

​Eurocargo – это самый подходящий грузовик для любого вида использования, что стало результатом хорошо продуманных конструктивных решений, высокой маневренности и не имеющего равных числа вариантов.

Имея Eurocargo, Iveco может предложить своим клиентам и кузовщикам индивидуализированную модель автомобиля для выполнения любых задач в секторе среднетоннажных автомобилей.

Секрет успеха Eurocargo кроется в его универсальности: он легок в управлении даже в центре города благодаря компактной кабине, отличному углу поворота (52 градуса ) и малому радиусу поворота (начиная с немногим более 11 м от бордюра до бордюра);

при этом он демонстиррует отличные рабочие характеристики в дальних поездках или особенно в сложных условиях (до 300 л.с. и крутящий момент 1050 Нм).Eurocargo является также эталоном в своем классе за свое шасси.

Конструкция шасси (выполненное из продольных брусьев, изготовленных из прочной высоколегированной стали) имеет полностью ровную плоскость без каких-либо выступов, что позволяет монтировать кузова длиной от 4135 до 10

550 мм. Это позволяет легко адаптировать Eurocargo под выполнение любого вида задач: от городской доставки до работ на строительной площадке, от развоза товаров до работ в городском коммунальном хозяйстве.

Eurocargo – это автомобиль, рожденный стать рентабельным, надежным и долговечным.

Двигатель

Серия «Ивеко еврокарго» традиционно комплектуется двумя типами силовых установок:

•  4-цилиндровым рядным агрегатом Tector 4 с рабочим объемом в 3,9 л и номинальной мощностью в 160-180 л.с.;
•  6-цилиндровым рядным мотором Tector 6 с рабочим объемом в 5,9 л и номинальной мощностью в 220, 250, 280 или 300 л.с.

Двигатели имеют турбину с интеркулером и систему впрыска Common Rail. В системе охлаждения мотора применяется вязкостная муфта. Благодаря системе впрыска раствора AdBlue удалось обеспечить соответствие требованиям «Евро-5». Более мощные моторы обычно устанавливаются на большие грузовики.

Собственники Iveco EuroCargo хорошо отзываются о силовых установках Tector, отличающихся надежностью и небольшим расходом топлива при напряженной работе. При этом менять масло в моторе рекомендуется через каждые 80000 км, а охлаждающую жидкость – раз в два года.

С 2007-го года «Ивеко еврокарго» также оснащается агрегатами, работающими на газу.

Eurocargo укомплектован двигателями Tector с системой впрыска Common Rail и турбокомпрессором с перепускным клапаном

​Благодаря наличию в двигателях Tector системы впрыска Common Rail и турбокомпрессора с перепускным клапаном, Eurocargo отличается самыми низкими показателями по расходу топлива среди автомобилей своего класса.

Все двигатели Tector в стандартом варианте соответствуют требованиям EEV (усовершенствованный экологически безопасный автомобиль).

Кроме того, технология избирательного каталитического восстановления азота (SCR) с использованием добавки AdBlue, применяемая Iveco на всей линейке своих средних и тяжелых грузовиках, способствует снижению эксплуатационных затрат (на 5% ниже расход топлива).

Семейство двигателей Tector имеет небольшой вес, не требует частого обслуживания и гарантирует большую надежность. В самом деле, в отличие от системы рециркуляции отработавших газов EGR система SCR не предусматривает рециркуляцию горячего отработавшего газа обратно в камеру сгорания. Рабочие характеристики двигателей Tector несомненно самые лучшие в своем классе, благодаря своим непревзойденным качествам, таким как:

наилучшее соотношение между крутящим моментом и рабочим объемом двигателя;

более высокая приспосабливаемость – максимальный крутящий момент достигается даже при минимальном числе оборотов (даже при 1200 об/мин) и остается постоянным в широком рабочем диапазоне. Это обеспечивает плавный ход, более редкое переключение передач и более высокую эффективность;

ниже эксплуатационные затраты с интервалом замены масла до 80 тыс. км для двигателя и 300 тыс. км для трансмиссии;

тихий ход, что очень важно для автомобилей, работающих в условиях городской среды.

Покупатели Eurocargo могут сделать выбор из трех видов коробок передач:

автоматизированная 6-ступенчатая коробка передач Eurotronic 6 в качестве стандартной комплектации с переключателем на рулевой колонке, которая повышает комфртность езды и одновременно оптимизирует расход топлива,

ручная 5-, 6- и 9-ступенчатая коробка передач с калиброванной синхронизацией, обеспечивающей максимальную лекгость включения передач,

автоматическая коробка передач, облегающая езду по городу, в котром «stop & go» (встал – поезхал) является нормой.

Автоматизированная и ручная коробки передач соединены с выжимными педалями сцепления и опционными коробками отбора мощности, включаемыми электронными устройствами (макс. крутящий момент 1000 Нм).

Двигатели на Eurocargo имеют в стандартной комплектации устройство торможения с регулированием выхлопа дроссельным клапаном в выхлопной трубе. Этот клапан создает в выхлопном газе обратное давление, которое замедляет обороты двигателя и увеличивает силу торможения.

Использование устройство торможения с регулированием выхлопа дроссельным клапаном уменьшает число обращений к рабочим тормозам и, следовательно, сокращает износ тормозов.

Режим работы может выбираться водителем (нажимая на ножной тормоз или отпуская педаль акселератора).

Рамы и подвески для Eurocargo Truck

​

Eurocargo имеет шасси, изготовленное из прочной высоколегированной стали, с полностью ровной плоскостью без каких-либо выступов, которое позволяет монтировать кузова длиной от 4135 до 10 550 мм.

Кабина, изготовленная из сверхгибкой оцинкованной стали, устойчива к ударам, износу и коррозии, что делает кабину Eurocargo не только высоконадежной с конструктивной точки зрения, но и также и безопасным и защищенным пространством для водителя и пассажиров.

Подвески для Eurocargo могут быть парабаллическими или многолистовыми, а задняя подвеска – пневматической, или возможна система полной пневматической подвески с электронным управлением ECAS (электронно-управляемая пневматическая подвеска), которая корректирует с помощью электроники высоту рамы.

​Широкий выбор вариантов позволяет сделать индивидуальную комплектацию для выполнения специальных задач и для наиболее частого использования, обеспечивая безопасность и комфорт на дорогах с любым покрытием.

Устройство

Iveco EuroCargo оборудуется подвеской различного исполнения: пневмоэлементами, параболическими однолистовыми рессорами и полуэллиптическими многолистовыми рессорами. Для первой предусмотрена функция электронного управления (ECAS), позволяющая регулировать высоту рамы.

На всех модификациях применяются дисковые тормоза, действующие на все колеса. В тяжелых версиях используется пневматический привод тормозов, в легких – пневмогидравлический.

На автомобиль устанавливаются различные варианты трансмиссии с автоматической, автоматизированной и ручной коробкой передач от производителей Allison и ZF. Среди «механики» доступны 5-, 6- и 9-ступенчатые варианты. На отечественном рынке не менее популярны версии с автоматической трансмиссией.

Для «Ивеко еврокарго» доступны несколько модификаций кабин:

•  сдвоенная кабина для коммунальных служб, рассчитанная на семь человек;
•  кабина, оборудованная спальным отсеком;
•  классическая двухместная кабина без спального места.

Грузовые компании с учетом потребностей бизнеса смогут остановиться на приемлемом для них варианте. Все модификации кабин отличаются удобством и повышенной функциональностью.

Управление машиной доставит истинное удовольствие, поскольку гидроусилитель руля у модели работает превосходно. У автомобиля присутствует полный комплект зеркал, состоящий из двух основных с каждой стороны и двух дополнительных (первое над лобовым стеклом, второе – справа). Также имеется небольшое окно в правой двери, помогающее при парковке.

Среди систем безопасности, устанавливаемых производителем на автомобиль, значатся моторный тормоз, вентилируемые дисковые тормоза и антиблокировочная система ABS. Дополнительно предлагаются система круиз-контроля и ограничитель скорости.

Семейством Iveco EuroCargo отличается небольшими расходами на эксплуатацию и привлекательной стоимостью. К достоинствам модели следует отнести превосходные ходовые качества, современный дизайн и продуманное оснащение рабочего места. Среди отрицательных моментов – задумчивость на разгоне для модификаций с «роботом».

Комфорт в Eurocargo Truck

Eurocargo предоставляет на выбор кабины, характеризующиеся удобным доступом за счет (одной или двух в зависимости от модели) подсвечиваемых лампочками ступеней.

Любой, кто заходит в кабину, хочет иметь все под контролем, а также чувствовать, что все сделано для удовлетворения его потребностей. С целью улучшения функциональности в городских условиях Eurocargo использует решения, облегчающие досягаемость к приборам и оборудованию внутри кабины:

переключатель скоростей расположен на панели приборов,

низкий тоннель двигателя

удобное расположение стояночного тормоза.

Для салона кабины разработан эргономичный дизайн: 470 мм стальное рулевое колесо, регулируемая колонка рулевого управления, панель приборов со встроенной спутниковой навигацией (имеется как опция), центральный блок приборов и центральный модуль.

Эргономичное положение сидения водителя обеспечивает также досягаемость к вспомогательным приборам управления.

На панели приборов все располагается удобным для водителя образом, который никогда не отвлекается от дороги.

В центральном модуле теперь может также располагаться интегрированная система спутниковой навигации.

Можно заказать систему кондиционирования/подогрева воздуха, позволяющую получить желаемую температуру всего за несколько секунд, а также обеспечить оптимальное распределение воздуха.

Качество отделки и материалов создает в кабине Eurocargo элегантный стиль, при этом ее прочность, функциональность и отличная звукоизоляция создают идеальную рабочую атмосферу.

Цена нового и б/у

Автомобили «Ивеко еврокарго» благодаря своей универсальности и доступности востребованы во многих сферах бизнеса. Стоимость модели в базовой версии стартует с 1 миллиона рублей. Дополнительные опции и надстройки могут поднять планку до 3,5 миллионов рублей. Именно во столько обойдутся топовые версии Iveco EuroCargo.

Б/у машины 2002-2004-го годов можно приобрести за 600-700 тысяч рублей, версии 1995-1999-го годов обойдутся в 450-500 тысяч рублей.

Аренда грузовой модификации обойдется от 900 рублей/час.

Аналоги

К аналогам Iveco EuroCargo можно отнести MAN TGL, Mercedes-Bens Atego, DAF LF45, Volvo FL и Renault Midlum.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...