Характеристики и устройство грузовых автомобилей собранных на шасси КамАЗ-53228: рассмотрим подробно

КамАЗ 53228 — самый известный отечественный бренд грузового автомобиля. Технические характеристики позволили привозить в 80-годы победы на ралли Париж – Дакар. Неутомимый труженик наматывает километры по стране, а в Европу дальнобойными рейсами уже не ходок: экологические характеристики выхлопа едва дотягивают до Euro-2.

Модификации

•  КамАЗ 53228-1912-15  – длина рамы 5215 мм;
•  КамАЗ 53228-1960-15 – длина рамы 6100 мм;
•  КамАЗ 53228-1963-15 – длина рамы 5565 мм;
•  КамАЗ 53228-1960-15 – длина рамы 6700 мм;
•  КамАЗ 53228-1910-15  – длина рамы 5215 мм.

Шасси КамАЗ 53228 применяется для сборки различной спецтехники:

•  бетономешалок;
•  пожарных составов;
•  бортовых версий;
•  машин с КМУ. На КамАЗ 53228 устанавливаются 2 типа КМУ: тросовые и гидравлические. В первом   случае крюки движутся при помощи тросов, что удобно для поднятия груза из-под земли.   Гидравлические КМУ применяются для транспортировки грузов на большие дистанции.

Легендарный советский автомобиль КамАЗ

Каждый третий грузовик на дорогах постсоветского пространства выпущен в Татарстане производственным объединением «КамАЗ». Автомобили экспортируются в 80 стран мира. КамАЗ-53228 не снят с производства по сей день.

На базе шасси автомобиля КамАЗ, помимо примелькавшихся самосвалов и бортовых грузовиков, работают автокраны, миксеры-бетоносмесители, спецтехника различных направлений, военная техника. Управление облегчает гидропривод с пневмоусилителем.

Полноприводное шасси КамАЗ-53228 с 6 ведущими колёсами даже в условиях города при смене покрытия грунт–шоссе выводит грузовик с вездеходным шасси в форварды:

Шасси КамАЗ-53228

• Стоимость шасси КамАЗ-53228 выпуска 2018 г. грузоподъёмностью 16 т, 10,8 м3 – 2,67–2,89 млн р.
• Бортовой седельный с краном-манипулятором – 5,275 млн р.
• Нетребовательность к качеству дизтоплива.
• Расход топлива – 28–35 л на 100 км пробега при различных режимах.
• Предельный угол преодоления подъёма достигает 300.
• Установка кабины под запрос: высота потолка, наличие спального места.
• Колёсная база представлена в 3 вариантах – длина варьируется с 3,34 м до 4,1 м.

При собственной массе автомобиля КамАЗ 53228 в снаряжённом состоянии 8,28–8,7 т, принимается груз в 16 т. Распределение нагрузки на задний и передний мосты идёт в пропорции 3:1. Задняя тележка при полной загрузке принимает 18,5 т, передняя ось – 6 т.

КамАЗ-53228 технические характеристики грузового автомобиля

Собственное производство комплектующих, в том числе двигателей, даёт возможность вести независимую экономическую политику. Дизельные двигатели 6 модификаций поставляются родственным предприятиям:

• Производителям автобусов на базе автомобиля КамАЗ-53228.
• На трактора сельскохозяйственного и промышленного назначения.
• Силовые и энергетические установки.

Габаритные размеры КамАЗ-53228

Параметры 8-цилиндрового дизельного двигателя 740.31-240

Силовой агрегат КамАЗ-53228 находится под кабиной, обладает характеристиками:

Двигатель 740.31-240

• Мощность паспортная силового агрегата – 175 кВт.
• Стоимость укомплектованного двигателя – 695 тыс. р.
• Оборотистость коленчатого вала – 2200 в мин.
• Турбонаддув, с промежуточным охлаждением поступающего воздуха.
• Ø гильзы цилиндра – 120 мм.
• Ход поршня линейный – 120 мм.
• Литраж рабочего объёма – 10,86 см3.
• Затраты горючего на выработку 1 кВт – 207 г.
• Давление впрыска топливного насоса БОШ – 22,5 МПа.
• Расход масла на угар – 0,2%.
• Регулярная смена масла через 16 000 км.
• Охлаждение двигателя — жидкостное.
• Расход воздуха – 1,46 т в час.
• Образование выхлопных газов – 1,49 т в час.
• Температура выхлопа – 4000С.
• Ремкомплект поставляет ОАО КамАЗ.

Коробка перемены передач (КПП)

КПП десятиступенчатая механическая, без делителя. Управление дистанционное, механическое. Нововведения и улучшения:

КамАЗ-53228 — вид сзади

• Усиление по высоте зубьев шлицов первичного вала, муфты и каретки синхронизатора.
• Посадка шестерён промежуточного вала без шпонок.
• Замковое соединение шлицов каретки синхронизатора признано недолговечным.
• Увеличена несущая способность зубчатых венцов.

Раздаточная коробка КамАЗ установлена в задней части КПП. Функции: отключение или синхронизация карданов, передающих усилие двигателя на задний и передний мосты, превращение автомобиля в вездеход на бездорожье и крутых подъёмах.

Сцепление

Модернизированная версия конструктивного исполнения сцепления устанавливается на 9 моделей автомобилей КамАЗ. Увеличился ресурс использования, передача крутящего момента увеличена до 83 N. m.

Двухдисковое сухое фрикционное сцепление КамАЗ-53228 снабжено гидравлическим приводом с пневмоусилением и следящим устройством. Установлены фрикционные накладки Ø 350 мм наружные и Ø 200 мм — внутренние.

Свободный ход муфты выключения сцепления КамАЗ-53228

Электрооборудование и система тормозов

Электропитание автомобиля обеспечивают генератор на 28 В с интегральным регулятором напряжения и встроенным выпрямительным блоком мощностью 800 Вт. Есть 2 кислотных аккумулятора по 190 А ч напряжением 12 В.

Тормозная система автомобиля КамАЗ-53228

Автомобили марки КамАЗ-53228 оснащаются 4 независимыми тормозными системами:

• Рабочая двухконтурная пневматическая, устанавливается на 6 колёсах; системы передней оси и задней тележки разделены.
• Резервная – дублирует основную при выходе из строя.
• Стояночная.
• Вспомогательная – моторный тормоз-замедлитель.

Видео по теме: Обзор КамАЗа 53228

Видео обзор

Изображения

• 

  Экскаватор-планировщик «Антей-RX» на шасси КАМАЗ-53228

• 

  Автокран КС-45717 на шасси КАМАЗ-53228

• 

  КАМАЗ-638231-0000010 на шасси КАМАЗа-53228

Двигатель

На все модификации КамАЗ 53228 устанавливается V-образный дизельный агрегат КамАЗ 740.31-240 с охлаждением воздушной массы на промежуточном этапе и турбонаддувом. Двигатель прекрасно проявляет себя в суровых российских условиях и отличается большим ресурсом работы. Для мотора увеличены интервалы обслуживания (смена масла – каждые 16000 км).

Характеристики агрегата КамАЗ 740.31-240:

•  рабочий объем – 10,8 л;
•  номинальная мощность – 176 (240) кВт (л.с.);
•  максимальный крутящий момент – 912 Нм;
•  степень сжатия – 16,5;
•  число цилиндров – 8;
•  диаметр цилиндра – 120 мм.

Средний расход горючего – 35 л/100 км (загородный цикл – 31/100 км, в смешанном цикле – 40 л/100 км).

На КамАЗ 53228 устанавливаются различные топливные баки следующего объема:

•  210 л и 210/350 л;
•  170 л и 170/125 л.

Устройство

КамАЗ 53228 представляет собой шасси с колесной формулой 6 на 6, обеспечивающей высокую проходимость. Усиленные лонжероны и стальная рама позволяют выдерживать повышенные нагрузки. Для автомобиля выбрана рессорная подвеска в передней и задней области. Для передней подвески применяются листовые рессоры с гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска является балансирной. Она оборудована полуэллиптическими рессорами и реактивными штангами, имеющими подвижные места крепления. На шасси устанавливаются колеса с покрышками с дорожным рисунком, мосты сзади оснащаются сдвоенными колесами.

Единственный доступный для КамАЗ 53228 двигатель функционирует совместно с 10-ступенчатой механической трансмиссией, имеющей механическое дистанционное управление (рычаг). Соединение МКПП с мотором обеспечивается при помощи фрикционного двухдискового сцепления сухого типа с гидравлическим приводом, дополненным пневмоусилителем. Также техника оборудована 2-скоростной раздаточной коробкой, имеющей пневматическое управление и блокируемый межосевой дифференциал. Главная передача имеет передаточное отношение 6,53/5,94/7,22.

При наличии гидроманипулятора на боковую часть КПП устанавливается редуктор отбора мощности, обеспечивающий работу насосной станции. На автомобиле используется гидравлический распределитель с золотниковыми клапанами (необходим для управления устройством погрузки).

В тормозной системе используются барабанные устройства с диаметром 400 мм и пневматическим приводом. Ширина тормозных накладок составляет 140 мм, общая площадь – 6300 кв.см.

Кабина КамАЗ 53228 устанавливается в передней части рамы над агрегатом. Для модели доступно несколько вариантов кабин: с низкой или высокой крышей, со спальным местом или без спального места. Благодаря этому сфера использования автомобиля расширяется. Кабина оборудована раздельным креслом для водителя и пассажиров. Водительское кресло имеет несколько регулировок. Внутри также присутствует отопительная и вентиляционная системы.

В зависимости от комплектации КамАЗ 53228 может оснащаться:

•  запасным колесом;
•  генератором мощностью 2000 Вт;
•  коробкой отбора мощности;
•  топливными баками различного объема;
•  2 аккумуляторами по 190 Ач.

Цена нового и б/у

Производство шасси КамАЗ 53228 завершено. Автомобили на базе данной модели без пробега предлагаются по цене от 2,7-2,9 миллионов рублей.

Цены на б/у версии:

•  2005-2007 года – 0,95-1,2 миллиона рублей;
•  2011-2013 года – 1,35-1,8 миллиона рублей.

Аналоги

•  КамАЗ 65111.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...