Топ-7 полноповоротных кранов мкг на гусеничном ходу (видео)

В 1965 году на Днепропетровском опытном заводе начали выпускать гусеничные краны МКГ-25 на ходовом устройстве с многокатковыми гусеничными тележками.


Базовую модель стали совершенствовать, создавая модификации. Технические характеристики  МКГ-25БР во многом совпадают с параметрами первой модели, но имеют свои преимущества, подсказанные опытом работы с этим краном.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 387
Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/krany/mkg-25br.html

Содержание

Устройство гусеничного крана МКГ-25БР

Среди модификаций, которые имеет гусеничный кран МКГ-25, числится модель МКГ-25БР, ставшая одним из прототипов серии других модификаций, выпускающихся в настоящий момент в различных странах на территории бывшего советского пространства. В данный момент данная версия не выпускается, но ввиду высокой ремонтопригодности и длительного срока службы можно по-прежнему встретить на некоторых предприятиях.

Гусеничный кран МКГ-25 БР как следует из названия имеет ходовую часть гусеничного типа. Её особенность состоит в том, что она может варьировать размер колеи, сужаясь или расширяясь в зависимости от технологических потребностей. Гусеничные тележки при этом раздвигаются или сдвигаются поочерёдно, сохраняя стабильность. Они имеют рамную конструкцию многоопорного типа с соответствующим многоопорным приводом.

Поворотная платформа гусеничного крана МКГ-25

Кабина оператора крана находится на поворотной платформе, как и все основные рабочие механизмы, в число которых входит дизельная электростанция, лебёдка и набор грузов. Кабина для комфортной работы машиниста оборудована системами обогрева и охлаждения.

Рабочий орган устройства расположен на башенно-стреловом оборудовании, приводимом в действие при помощи крановых двигателей асинхронного типа. При этом их питание может осуществляться как непосредственно от установленной электростанции, так и от внешнего высоковольтного источника. Для данной версии пригодна сеть с напряжением 380В.

Стрела имеет регулируемую длину за счёт применения специальных вставок различного размера, применяемых по необходимости.Система безопасности устройства реализована посредством применения тросового ограничителя, а также набором ограничителей грузоподъёмности, выключателей и оттяжек, необходимых для предотвращения запрокидывания.

Вид кабины гусеничного крана МКГ-25

Блок: 2/20 | Кол-во символов: 1766
Источник: https://spectechzone.com/tekhnika/stroitelnaya/12875.html

Описание


История

В 1965 году Днепропетровский опытный завод средств механизации начал выпуск гусеничных кранов модели МКГ-25 на ходовом устройстве с многокатковыми гусеничными тележками. Кран оснащался индивидуальным приводом, обладал грузоподъёмностью 25т. В качестве основного стрелового оборудования устанавливалась стрела длиной 17,5м. Основная стрела наращивалась при помощи сменных секций-вставок, каждая длиной по 5м, что давало возможность увеличить длину стрелы до 32,5м.

Все основные узлы крана МКГ-25, кроме ходового устройства унифицированы с краном на пневмоколёсном ходу МКП-25, который выпускался Куйбышевским механическим заводом № 1 и отличался пониженной грузоподъёмностью на вспомогательном подъёме до 3т.

В 1966 году на базе модели МКГ-25 был создан совместный советско-германский кран RDK-25, а c 1972 года начат выпуск его модификации — крана RDK 250-1.

В июне 1967 года прошёл межведомственные испытания гусеничный кран МКГ-25БС, созданный в ЦКБ Главстроймеханизации Министерства монтажного и специального строительства СССР с использованием узлов ходовой части крана МКГ-25. В стреловом исполнении технические характеристики кранов совпадали, однако новый кран МКГ-25БС можно было дооснастить башенно-стреловым оборудованием.

MKG-25 3.jpg

Краны МКГ-25БС были предназначены: в стреловом исполнении — для выполнения монтажных работ на строительстве промышленных объектов, а в башенно-стреловом применялись при монтаже длинномерных (до 12м) железобетонных плит и надшахтных копров каменноугольных шахт. Первая партия этих кранов была выпущена в первом квартале 1968 года на Днепропетровском заводе металлоконструкций № 2.

Описание МКГ-25БР

Кран предназначен для монтажных, погрузочно-разгрузочных работ, а также применяется в мостостроении, а также применялся в энергетическом строительстве. Кран является модификацией крана МКГ-25. Выпускался на Чебаркульском ремонтно-механическом заводе.

Блок: 2/9 | Кол-во символов: 1903
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%9A%D0%93-25

Область применения крана МКГ-25БР

Гусеничный кран МКГ-25 БР применяется в основном для монтажных работ, погрузки и разгрузки материалов или объектов в строительстве или на производстве, в частности, при мотостроении.

Блок: 3/20 | Кол-во символов: 217
Источник: https://spectechzone.com/tekhnika/stroitelnaya/12875.html

Гусеничный кран МКГ-25 — применение и преимущества


Отличительные особенности устройства крана МКГ-25:

img_006

  • Ходовая часть. Тележки с гусеницами — раздвигающиеся, на них держится сварная рама. Ширина колеи варьируется от 2,57 до 3,67м — это придает прочность при подъеме тяжеловесов.
  • Поворотная платформа крепится на силовую раму. На платформе размещены все рабочие узлы кранового подъемного механизма.
  • Крановое оборудование. Стрела МКГ-25 — небольшой длины, что допускает работу в помещении с потолками = 8м, крепление гуська — жесткое.
  • Кабина крановщика с панорамным остеклением размещена на поворотной платформе. Действия стрелы и подъемных механизмов координируются с помощью переключателей, остальное оборудование управляется контроллерами.
  • Электрооборудование. На МКГ установлена дизельная электростанция независимого типа ДУ-50, от которой питаются все рабочие узлы крана. При наличии стандартной электролинии, подключиться к ней можно с помощью гибких шланговых кабелей и кольцевых токоприемников.

img_010

Несколько приводных электродвигателей позволяют оператору крана регулировать подъем и спуск грузов. Подъем груза имеет 2 скорости, а спуск — 3, одна из которых — «посадочная».

  • Силовая установка. На кране установлен диз.двигатель мощность которого = 50 кВт. Скоростная лебедка работает с помощью двигателя и редукторной планетарной передачи.
  • Безопасность эксплуатации. Все узлы, отвечающие за подъем, спуск грузов и стрелы, имеют командные контролеры. Также контролируются и ограничиваются углы поворотов платформы.

Из-за своих конструктивных особенностей у кранов МКГ-25  есть преимущества:

  • легкость, надежность в эксплуатации и обслуживании;
  • работа на неподготовленных площадках;
  • дизель — электрический кран экономит топливо;
  • башенное и стреловое исполнение;
  • нет сложных гидроузлов.

Возможно передвижение МКГ с грузом на основном крюке, стрела должна быть направлена по ходу движения.

Технические характеристики МКГ-25 обуславливают применение крана:

  • монтаж спецоборудования для химической и нефтеперерабатывающей промышленности;
  • промышленное и жилое строительство;
  • монтаж подземных блоков различных строений;
  • возведение невысоких промышленных зданий и горнодобывающих шахт;
  • укладка дорожных ЖБ плит;
  • разгрузка/погрузка строительных материалов, оборудования;
  • шахтные разработки.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 2289
Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/krany/mkg-25br.html

Технические характеристики крана МКГ-25БР

  • Тип крана Гусеничный, Дизель-электрический;
  • Максимальная грузоподъёмность главного подъема 25 т / 7,2 — 20,0 т);
  • Максимальная грузоподъёмность вспомогательного подъема 5 т;
  • Вылет минимальный/максимальный 2,5 м / 25 м;
  • Максимальная глубина опускания 5 м;
  • Длина стрелы (Крановое оборудование) 13,5 м — 32,5 м;
  • Длина мачты (Башенно-стреловое оборудование) 18,5 м — 28,5 м;
  • Длина гуська (Башенно-стреловое оборудование) 10 м — 20 м (управляемый гусёк);
  • Уклон (град) 15 °;
  • Зона работы всех видов рабочего оборудования 360 °;
  • Масса крана 38,9 т / 40,1 т;
  • Масса противовеса 5,6 т;
  • Двигатель Д-108-4, установка ДЭС-50 / ДУ-50;
  • Генератор 79,5 кВт, 380 В, 50 Гц;
  • Сеть 380 В, 50 Гц;

Блок: 4/20 | Кол-во символов: 714
Источник: https://spectechzone.com/tekhnika/stroitelnaya/12875.html

Фото МКГ


Краны МКГ-25БР за работой в разных местах и ракурсах:

img_005

img_004

img_003

img_002

img_001

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 72
Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/krany/mkg-25br.html

Устройство

Устройство мостового крана включает в себя:

  1. Центральную раму и вспомогательные лебедки.
  2. Гусеничную телегу.
  3. Колеса ведущего и натяжного типа, которые поддерживают опорные катки.
  4. Рельс. Он поддерживает холостую ветвь гусеничной ленты.
  5. Тяги с отверстиями, в которые устанавливаются блокирующие пальцы.
  6. Барабан, прикрепленный к батарее. В нем хранится кабель, который необходим для работы от источника внешней сети.
  7. Бортовой редуктор, электрический двигатель и тормозную систему.

Данная версия имеет кинематическую схему механизма.

Блок: 6/20 | Кол-во символов: 539
Источник: https://spectechzone.com/tekhnika/stroitelnaya/12875.html

Происшествия с МКГ-25


По результатам расследования, причинами несчастного случая явились:

1. Неудовлетворительная организация производства работ, выразившаяся в том, что работа осуществлялась по ПНР, не содержащим указания об ограждении опасной зоны работы копра

.

2. Нарушение технологического процесса в части соблюдения минимального расстояния, предусмотренного ППР, взаимного приближения копров друг к другу при совместной работе

.

Блок: 6/9 | Кол-во символов: 436
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%9A%D0%93-25

Модификации МКГ-25БС и БР, их технические характеристики

img_009

Буквенная аббревиатура МКГ обозначает «Монтажный Кран Гусеничный».

Затем через дефис указывают грузоподъёмность в тоннах, а затем буква, соответствующая данной модели: «Р» — раздвижное ходовое устройство, «Б» — башенно-стреловой.

Модификация БС

В июне 1967г ЦКБ «Главстроймеханизации» начало серийное производство модификации МКГ-25БС с усовершенствованными техническими параметрами. Модификацию собирали в г.Днепропетровске на заводе металлоконструкций.

Главной особенностью новой модели было наличие в качестве сменного башенно-стрелового оборудования (БСО), которым можно было дооснастить кран.

МКГ-25БС используется в 2-х комплектациях:

Img_013

  • Со стреловым оборудованием — для монтажных работ в строительстве промышленных объектов.
  • С БСО — для работы с длинномерными ЖБИ (длина = 12м), работа на надшахтных копрах и в шахтах (добыча каменного угля).

Основные параметры  МКГ-25БС:

  • Размер стрелы в комплектации только со стрелой = 13,5-32,5м
  • Размер мачты (БСО) = 18,5-28,5м
  • Размер регулируемого гуська в БС комплектации = 10-20м
  • Рабочая зона = 360º
  • Вылет стрелы (минимум/максимум) = 2,5/25м
  • Макс.глубина опускания лебедки = 5м.

Модификация БР

В 1977г. на Чебаркульском РМЗ в началось серийное производство усовершенствованной модификации самоходного крана МКГ-25БР на базе крана МКГ-25 .

Основное оборудование МКГ-25БР — башенно-стреловое, есть несколько вариантов сменного оборудования.

Применение МКГ-25 БР:

  • строительства пром.объектов, в особенности подземных блоков зданий,
  • мостостроение;
  • сваебой;

  • возведении разных энергоблоков;
  • укладка ЖБ плит, в основном — длинномеров.

Достоинства МКГ-25БР:

  • возможность работы на подвижном грунте;
  • кран подходит для использования в чрезвычайных условиях и ограниченном пространстве;
  • стреловое оборудование повышенной прочности для предотвращения деформаций;
  • строительный, монтажный режимы работы с несколькими скоростями;
  • способность разворота по любой траектории;
  • возможность эксплуатации при контрастных температурах (±50ºС).

Гусеничный кран МКГ-25БР — технические характеристики:

Img_014

  • размеры 6,96х4,42х3,915м;
  • грузоподъемность = 25т;
  • длина стрелы = 14,4/34,4м (основная/с доп.звеньями);
  • жесткий гусек = 5м;
  • максим.вес на жестком гуське = 5т;
  • максимальная высота подъема = 47м;
  • вылет стрелы (мин/макс) = 4,75/21,5м;
  • дизель-электростанция = 60кВт;
  • вес крана = 36,6т.

Технические характеристики МКГ-25БР  позволяют в случае необходимости нарастить вылет стрелы до 21,5 м, а высота подъема увеличится в этом случае до 47 м.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 2527
Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/krany/mkg-25br.html

МКГ-40


Технические характеристики гусеничного крана МКГ-40:

Показатель грузоподъемности, кг 40000
Двигатель Дизельный
Мощность мотора 120 лошадиных сил
Генератор, кВт 60
Грузовая лебедка, кВт 30
Внешний поворотный радиус, см 460
Подъем 10°
Электрическое питание, В 380
Максимальный вылет основного крюка, см 2600
Уровень подъема, см 3600
Башня, см 4100
Скорость подъема груза, м/мин 7,5
Количество оборотов 0,3
Генератор ЕСС5-92-4У

Кабина пользователя находится на расстоянии от машинного отделения, в котором размещены дизельная установка и шкаф управления. Кабина оснащена передним и боковым стеклом, что обеспечивает широкий угол обзора водителю, а благодаря приборам освещения рабочую площадку хорошо видно даже в ночное время.

Блок: 9/20 | Кол-во символов: 732
Источник: https://spectechzone.com/tekhnika/stroitelnaya/12875.html

МКГ-100

Кран МКГ-100 имеет следующие показатели:

Максимальная и минимальная грузоподъемность, т 100
Вылет рабочего агрегата, см Максимальный — 22,2

Минимальный — 4,5

Длина стрелы, см 2100
Подъем, см 2000
Частота поворота, об/мин 0,5
Скорость движения, км/ч 0,5
Клиренс, м 0,55
Скорость подъема и опускания груза, м/мин 3 и 15
Габариты ходовой части, м 9,1*7
Ширина трака, м 1,25
Уклон 15°
Модель мотора ЯМЗ-236
Мощность мотора 180 лошадиных сил
Привод Электрический
Грузовая лебедка, кВт 40+11
Давление на почву, кгс/см2 0,67
Вес, т 57,9

Данная техника собрана на основе устройства ходового типа, с гусеничными телегами и с роликами, которые выполняют функцию держателей.

Блок: 10/20 | Кол-во символов: 673
Источник: https://spectechzone.com/tekhnika/stroitelnaya/12875.html

Описание конструкции


Ходовая часть

Kran MKG in Novosibirsk.JPG

Особенностью конструкции МКГ-25БР является применение раздвижного гусеничного устройства. Ширина колеи меняется от 2575 мм до 3675 мм. Гусеничные тележки раздвигаются поочерёдно путём затормаживания одной и включением механизма передвижения другой. Колея крана сужается в обратной последовательности.

Ходовая рама представляет собой сварную конструкцию и опирается на две рамные гусеничные тележки многоопорной конструкции с многоопорным приводом. Ходовая рама и гусеничные тележки крана соединяются при помощи двух шарнирных балок, что позволяет крану при транспортировке вписываться в установленные габариты, а при работе — увеличивать площадь опоры и повышать устойчивость против запрокидывания.

Поворотная платформа

Поворотная платформа крана опирается на ходовую раму при помощи двухрядного шарикового опорно-поворотного устройства с зубчатым венцом наружного зацепления. На платформе в размещаются основные рабочие механизмы крана: лебёдки подъёма стрелы, а также главного и вспомогательного подъёма груза; дизель-электростанция, расположенная в машинном отделении.

Кабина машиниста

Кабина машиниста находится на поворотной платформе крана. Отгорожена от машинного отделения, утеплена, оборудована вентиляцией и обогревом. Управление всеми двигателями крана осуществляется при помощи контроллерной и кнопочной систем управления: управление стрелой и подъёмными механизмами осуществляется при помощи переключателей, остальные механизмы — при помощи контроллеров.

Стреловое оборудование

MKG-25 4.jpg

Длина основной стрелы крана составляет 13,5м. Для монтажных работ на больших высотах стрела крана наращивается при помощи вставок-секций длиной по 5м (до четырёх). Длина стрелы может составлять: от 13,5м до 33,5м. Дополнительно оголовок каждой стрелы может дооснащаться пятиметровым неподвижным гуськом, на конец которого запасовывается крюковая обойма вспомогательного подъёма грузоподъёмностью 5т. Также на кран может быть установлен гусёк длиной 2,1м.

Башенное-стреловое оборудование

В случае необходимости на кран вместо стандартного стрелового, может быть установлено башенно-стреловое оборудование. Высота башни от пола поворотной платформы может составлять от 18,5м до 28,5м с управляемым гуськом длиной от 10м до 20м.

Электрооборудование

В качестве электропривода на кране применяются асинхронные крановые двигатели. Для питания электродвигателей привода и аппаратуры установлена автономная дизель-электростанция типа ДУ-50. Также кран может питаться от внешней сети напряжением 380В.

Механизм основного подъёма имеет три скорости подъёма (опускания) за счёт применения двух электродвигателей, которые соединены цилиндрическим несимметричным дифференциалом.

Минимальная (посадочная) скорость груза достигается включением микропривода от малого электродвигателя с короткозамкнутым ротором. Промежуточная (вторая) скорость опускания достигается при одновременной работе двух двигателей, при этом главный из них подтормаживается электрогидравлическим тормозом типа ТКТГ-300. Максимальная (третья) скорость достигается при работе двух двигателей на их естественных характеристиках.

При включении одного малого двигателя достигается малая скорость. Для увеличения скорости подключают в работу главный электродвигатель с фазовым ротором, который регулируется подключением ступеней роторных сопротивлений.

Системы безопасности

С целью предотвращения запрокидывания стрелы при случайном обрыве груза кран оборудован тросовым ограничителем. Также кран оборудован конечными выключателями и ограничителями грузоподъёмности для ограничения подъёма грузов и стрелы (соблюдения грузовых характеристик). В башенно-стреловом исполнении, на кран устанавливаются специальные оттяжки, которые предохраняют башню от запрокидывания в сторону поворотной платформы.

Блок: 5/9 | Кол-во символов: 3787
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%9A%D0%93-25

МКГ-10

Технические параметры крана МКГ-10:

Показатель грузоподъемности, т 10
Двигатель СМД-14
Мощность мотора 75 лошадиных сил
Мощность генератора, кВт 40
Тип привода Механический
Габариты, м 14,5*3,2*3,51
Клиренс, м 0,47
Угол подъема 10°
Высота подъема, см 1000
Вес, т 20
Максимальный вылет основного крюка, см 1000
Максимальный уровень подъема, см 1000
Скорость, км/ч 4,4
Длина стрелы, см 1000
Ширина трака, м 0,5
Скорость подъема груза, м/мин 17
Количество оборотов в минуту 1,7
Размеры ходовой части, м 4,6*3

Данная техника используется во время разгрузочных и погрузочных работ, шахтных разработок, монтажа подземных блоков, укладки дорожных плит и возведения небольших сооружений промышленного назначения.

Блок: 11/20 | Кол-во символов: 712
Источник: https://spectechzone.com/tekhnika/stroitelnaya/12875.html

МКГ-20

Технические параметры агрегата МКГ-20:

Максимальный вес поднимаемого груза, т 20
Тип двигателя Дизельный
Привод Электрический
Максимальная длина стрелы, см 2250
Скорость поворота крана, об/мин 0,5
Максимальная скорость передвижения, км/ч 4
Ширина трака, м 0,5
Максимальный вылет рабочего агрегата, м 1
Дорожный просвет, м 0,45
Масса, т 23

Данная модель гусеничного крана оснащена двумя моторами, которые работают при помощи собственной силовой установки или от внешнего источника. Управление техникой расположено в задней части корпуса, в кабине водителя, которая оснащена звукоизоляцией.

Блок: 12/20 | Кол-во символов: 596
Источник: https://spectechzone.com/tekhnika/stroitelnaya/12875.html

МКГ-16

Описание агрегата МКГ-16М:

Длина рабочей стрелы, см 1100
Скорость подъема и опускания груза, м/мин 8,05 и 8,8
Количество поворотов в минуту 0,66
Скорость передвижения, км/ч 0,54
Модель двигателя АСМД-7Е
Мощность двигателя 60 лошадиных сил
Мощность электродвигателя, кВт 59,2
Клиренс, м 0,46
Ширина трака, м 0,7
Привод Электрический
Среднее давление, оказываемое на грунт, кгс/см2 0,71
Вес, т 28.5
Габариты, м 16,6*3,22*3,69
Уклон

Техника оснащена основным и вспомогательным крюком.

Все механизмы приводятся в действие от дизельного мотора через зубчатые передачи и независимые реверсы.

Такой способ позволяет совмещать рабочие движения.

Силовая лебедка имеет обгонные муфты, что дает возможность опускать грузы или стрелу.

Блок: 13/20 | Кол-во символов: 736
Источник: https://spectechzone.com/tekhnika/stroitelnaya/12875.html

Цены и отзывы владельцев

Модель 25 25БР 40 100 10 20 16
Стоимость, руб. 1 500 000 2 500 000 3 550 000 4 500 000 700 000 900 000 700 000

Александр, 42 года, Ставрополь: «Работаю оператором крана модели 25БР на промышленном предприятии. Из преимуществ этого крана могу отметить комфортабельную кабину, хороший уровень шумоизоляции и параметры технологических установок».

Максим, 49 лет, Москва: «Недавно на предприятие приобрели модель МКГ25. Это хорошая техника, но есть свои минусы. Например, агрегат плохо переносит морозы. Поэтому рекомендую опустошать ресиверы, иначе система может просто замерзнуть. Также немного скрепит стрела».

Владислав, 51 год, Екатеринбург: «Использую в работе МКГ16. Неплохой, компактный кран со своими плюсами и минусами. Например, через год эксплуатации начала сильно скрипеть стрела».

Владимир, 37 лет, Магнитогорск: «Работаю на версии МКГ100. Из преимуществ отмечу хорошее стреловое оборудование, все работает без сбоев».

Павел, 36 лет, Архангельск: «МКГ25 — хорошее и устойчивое крановое оборудование. Работаю на нем уже 2 года, пока никаких сбоев в работе не было. В кабине есть обогреватель и вентилятор, поэтому на кране комфортно работать и зимой, и летом».

Блок: 15/20 | Кол-во символов: 1195
Источник: https://spectechzone.com/tekhnika/stroitelnaya/12875.html

Кран МКГ-25БР грузоподъемностью 25 т

Строительные машины и оборудование, справочник

   Краны стреловые самоходные

Кран МКГ-25БР грузоподъемностью 25 т

Кран МКГ-25БР имеет дизель-электрический привод, может работать от внешней сети переменного тока напряжением 380 В, на раздвижном гусеничном ходу. Основная стрела длиной 13,5 м состоит из двух секций, вставками удлиняется до 18,5; 23,5; 28,5 и 33,5 м. Стрела может оснащаться гуськом длиной 5 м для вспомогательного подъема. Предусмотрено БСО: башня длиной 18,5; 23,5 и 28,5 м с клювом длиной 10, 15 и 20 м. Масса крана — 38,9—42,6 т. Дорожный просвет — 400 мм. Среднее давление на грунт: при передвижении с основной стрелой без груза — 0,06 МПа (0,6 кг/см2), при работе — 0,1 МПа (1 кг/см2).

Рис. 1. МКГ-25 ВП стрела 22,5—

Рис. 2. Гусеничный кран МКГ-25БР

Рис. 3. МКГ-25БР ОП стрела 13,5 м

Рис. 4. МКГ-25БР ВП стрела 13,5 м

Рис. 5. МКГ-25БР ОП стрела 13,6-5 м

Рис. 6. МКГ-25БР ОП стрела 18,5—5 м

Рис. 7. МКГ-25БР ОП стрела 23,5-5 м

Рис. 8. МКГ-25БР ОП стрела 28,5—6 м

Рис. 9. МКГ-25БР ОП стрела 33,5—5 м

Рис. 10. МКГ-25БР ВП стрела 13,6-5 м

Рис. 11. МКГ-25БР ВП стрела 18,5—5 м

Рис. 12. МКГ-25БР ВП стрела 23,5-5 м

Рис. 13. МКГ-25БР ВП стрела 33,5—5 м

Рис. 14. МКГ-25БР БСО 18,5—10 к

Рис. 15. МКГ-25БР БСО 18.5-15 м

Рис. 16. МКГ-25БР БСО 18,5-20 м

Рис. 17. М$Г-25БР БСО 23,5-10 м

Рис. 18. МКГ-25БР БСО 23,5— 15 м

Рис. 19. МКГ-25БР БСО 23,5-20 м

Рис. 20. МКГ-25БР БСО 28,5-10 м

Рис. 21. МКГ-25БР БСО 28,5—15 м

Рис. 22. МКГ-25БР БСО 28,5—20 м

Читать далее: Кран РДК-25 (РДК-250) грузоподъемностью 25 т

— Краны стреловые самоходные

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

Блок: 17/20 | Кол-во символов: 1642
Источник: https://spectechzone.com/tekhnika/stroitelnaya/12875.html

LIEBHERR LT-1080: преимущества

Модель автокрана имеет ряд преимуществ:

  • шасси с повышенной проходимостью;
  • надежную, прочную стрелу, поворотный механизм;
  • высокую мобильность, благодаря передовым технологиям, применяемым при производстве крана;
  • способность эффективно выполнять работы в ограниченном пространстве;
  • способность работать на территориях с грунтами со средней/низкой твердостью;
  • срок эксплуатации в течение 20-30 лет;
  • возможность эксплуатировать технику в регионах с различным климатом и погодными условиями, независимо от времени года.

Наличие системы с оптимизированной мощностью крановых двигателей способствует увеличению базовых показателей грузоподъемности на 20% и повышению экономичности. Автоматическая система определения критического равновесия дает возможность посчитывать максимальную длину выноса груза и предупредить его опрокидывание. Автокран имеет комфортабельную кабину, оснащенную регулируемой климатической системой, панелью с кнопками управления, удобным сиденьем.

Блок: 19/20 | Кол-во символов: 996
Источник: https://spectechzone.com/tekhnika/stroitelnaya/12875.html

Конструкционные особенности и технические характеристики автокрана LIEBHERR LT-1080

  • На четырехосном шасси установлено четыре пары ведущих колес;
  • Наличие сбалансированного вспомогательного противовеса полностью исключает опрокидывание стрелы при выдвижении ее на всю длину при условии, что эксплуатация крана осуществляется со строгим соблюдением рекомендаций производителя;
  • Выносные опоры препятствуют наклонам автокрана;
  • Телескопическая стрела имеет стандартную длину 49 м;
  • Дополнительный удлинитель длиной 19 м позволяет увеличивать длину основной стрелы;
  • Показатель минимального радиуса разворота составляет 7, 8 м;
  • Колесный ход имеет формулу 8х8х8;
  • Работу спецтехники обеспечивает двигатель мощностью 350 кВт, который способен развивать максимальную скорость передвижения 80 км/час.

Автокран является идеальным сочетанием технических и эксплуатационных возможностей, которые делают эту технику универсальной для широкого применения в строительной сфере.

Блок: 20/20 | Кол-во символов: 959
Источник: https://spectechzone.com/tekhnika/stroitelnaya/12875.html

Кол-во блоков: 25 | Общее кол-во символов: 22878
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

  1. https://spectechzone.com/tekhnika/stroitelnaya/12875.html: использовано 13 блоков из 20, кол-во символов 11477 (50%)
  2. http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/krany/mkg-25br.html: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 5275 (23%)
  3. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%9A%D0%93-25: использовано 3 блоков из 9, кол-во символов 6126 (27%)



Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.