Характеристики и навесное оборудование для мотоблоков Ока МБ-1Д1М10 и МБ-1Д2М16 — познаем подробно

Мотоблок «Ока МБ-1Д1М10» – универсальная техника для хозяйства. Назначение машины обширное, связанное с агротехническими работами на земле.

Бренд и производитель

Производителем мотоблоков Ока серии МБ-1 является калужское предприятие ОАО «Калужский двигатель», расположенное в российском городе Калуга по адресу ул. Московская, 247. По заявлению производителя, там же находится сервисный центр, где выполняется техническое обслуживание и ремонт мотоблоков.

расположение ОАО «Калужский двигатель»

Сеть сервисных центров весьма широка, полный перечень адресов можно уточнить, обратившись по контактному телефону заводского сервисного центра.

ОАО «Калужский двигатель»

История появления «Кадви» берет начало в 1966 году — в то время был создан Калужский опытный мотозавод. В настоящее время завод «Кадви» выпускает техническое оборудование, не только мототехнику, но и запчасти для крупной техники, детали и составные части тяжелой промышленной техники. Мотоблоки калужского производства известны не только в России, но и в ближнем зарубежье, например, в Украине, Молдове, Казахстане, Узбекистане, Белоруссии.

Отличительными характеристиками всех мотоблоков, объединенных брендом «Кадви», является надежность, высокое качество, стабильность работы, долговечность и возможность широкого применения в сельском хозяйстве и фермерстве. Навесное оборудование для «Ока» подходит и для мотоблоков «Угра», некоторые изделия можно присоединять и к машинам других производителей — украинских, белорусских и т.д.

Модельный ряд мотоблоков “Ока” от КаДви

Линейка бензиновых мотоблоков “Ока” представлена следующими моделями:

1. МБ-1Д1М10.
2. Модель МБ-1Д2М13.
3. “Ока” МБ-1Д2М9.
4. Модификация МБ-1Д2М14.
5. “Ока” МБ-1Д2М16.
6. МБ-1Д2М17.
7. “Ока” МБ-1Д2М18.
8. Модель МБ-1Д1М19.

Рассмотрим характеристики каждой модификации.

“Ока” МБ-1Д1М10

На фото показана модель МБ-1Д1М10 мотоблока Ока:

модель МБ-1Д1М10 Ока

Вес моторизированного устройства 90 кг. На раму установлена бензиновая силовая установка марки Lifan 168F-2A. Производительность лифановского четырехтактного одноцилиндрового двигателя составляет 6,5 л. с. КПП механическая с 2-мя передними скоростями и реверсом.

Более полные характеристики этого агрегата описаны в отдельной статье: Мотоблок “Ока” МБ 1д1м10.

Технические характеристики:

Общие характеристики: Тип редуктора: цепной Габаритные размеры: 1500мм/600мм/1050мм Масса: 90 кг Дорожный просвет: 140 мм Транспортная колея, регулируемая: 310 мм, 590 мм Минимальное тяговое усилие: 100 кГс Скорость движения: 1 передача — 3,6 км/ч Скорость движения: 2 передача — 9 км/ч

Характеристики двигателя: Двигатель: Lifan 168F-2A Мощность: 6,5 л.с. Объем топливного бака: 3,6 л Сухая масса : 16 кг Габаритные размеры: 312мм/375мм/336мм Максимальный крутящий момент: 11х2500 об. в мин.

Плюсы модели:

1. Хорошие мощностные характеристики.
2. Редуктор цепного типа.
3. Присоединение различных навесных агрегатов.
4. Возможность регулировки транспортной колеи.
5. Гарантийный талон.

Минусы модели:

1. Трудности управления из-за большой массы.
2. Рывки при работе фрезами.

Модель МБ-1Д2М13

Мотоблок ОКА МБ-1Д2М13

Весит этот мотоблок “ОКА” 90 кг, укомплектован бензиновым одноцилиндровым мотором RobinSubaru EX-17 (американское производство). Производительность установки Субар 6 л. с., охлаждение мотора воздушное принудительное. Запуск от инерционного стартера.

Редуктор цепного типа, усиленный, КПП — механика, 2 скорости вперед + реверс. Имеется ВОМ. Колеса регулируемые, руль подвижен, регулируется по высоте и горизонтали, рукоятки прорезинены.

Общие характеристики: Тип редуктора: цепной Габаритные размеры: 1500мм/600мм/1050мм Масса: 90 кг Дорожный просвет: 140 мм Транспортная колея, регулируемая: 310 мм, 590 мм Минимальное тяговое усилие: 100 кГс Скорость движения: 1 передача — 3,6 км/ч Скорость движения: 2 передача — 9 км/ч

Характеристики двигателя: Двигатель: Robin Subaru EX-17 Мощность: 6 л.с. Объем топливного бака: 3,6 л Сухая масса : 15 кг Габаритные размеры: 304мм/354мм/335мм Максимальный крутящий момент: 11.3х2500 об. в мин.

Плюсы модели:

1. Качественная сборка мотора.
2. Надежность конструкции.
3. Заводские гарантийные обязательства.
4. Глубокое проникновение в почву при фрезеровке (до 30 см).
5. Максимальная скорость движения 9 км/ч.
6. Хорошие тяговые характеристики.
7. Агрегация с навесным и прицепным оборудованием в ассортименте.

Минусы модели:

1. Стоимость.
2. Сравнительно большой вес.

Мотоблок “Ока” МБ-1Д2М9

Мотоблок ОКА МБ-1Д2М9

Масса моторизированного устройства 90 кг. Производитель укомплектовал эту модель японской силовой установкой HONDA GX200, производительностью  6,5 л. с. Запуск мотора от ручного стартера, Редуктор — цепного типа. КПП механическая, 2 передачи переднего хода и реверс. Отличные тяговые характеристики, выносливость, агрегация с различным навесным оборудованием. Колея и рулевые танки регулируемые.

Технические характеристики:

Общие характеристики: Тип редуктора: цепной Габаритные размеры: 1500мм/600мм/1050мм Масса: 90 кг Дорожный просвет: 140 мм Транспортная колея, регулируемая: 310 мм, 590 мм Минимальное тяговое усилие: 100 кГс Скорость движения: 1 передача — 3,6 км/ч Скорость движения: 2 передача — 9 км/ч

Характеристики двигателя: Двигатель: HONDA GX200 Мощность: 6,5 л.с. Объем топливного бака: 3,1 л Сухая масса : 16 кг Габаритные размеры: 313мм/376мм/346мм Максимальный крутящий момент: 12,4х2500 об. в мин.

Плюсы модели:

1. Возможность обработки целины и других тяжелых почв.
2. Редуктор цепной, усиленный.
3. Присоединение различных навесок, как родных, так и от конкурентов.
4. Качество силовой установки и сборки мотоблока в целом.
5. Глубина обработки фрезами до 30 см.
6. Гарантии от завода-изготовителя.

Минусы:

1. Высокая стоимость.
2. Солидный вес.

Модификация МБ-1Д2М14

Мотоблок Ока МБ-1Д2М14

При общей массе мотоблока “Ока” в 90 кг, вес силовой установки RobinSubaruEX-21 составляет 16 кг. Двигатель Субар обеспечивает мотоблоку производительность 7 л. с. Две передние передачи обеспечивают скорость движения 3,6 и 9 км/ч, соответственно. Колея регулируется, рулевая колонка подстраивается под рост оператора.

Технические характеристики:

Общие характеристики: Тип редуктора: цепной Габаритные размеры: 1500мм/600мм/1050мм Масса: 90 кг Дорожный просвет: 140 мм Транспортная колея, регулируемая: 310 мм, 590 мм Минимальное тяговое усилие: 100 кГс Скорость движения: 1 передача — 3,6 км/ч Скорость движения: 2 передача — 9 км/ч

Характеристики двигателя: Двигатель: Robin Subaru EX-21 Мощность: 7 л.с. Объем топливного бака: 3,6 л Сухая масса : 16 кг Габаритные размеры: 311мм/366мм/335мм Максимальный крутящий момент: 13,9х2500 об. в мин.

Плюсы:

1. Высокопроизводительная силовая установка.
2. Высокие тяговые характеристики.
3. Усиленный цепной редуктор.
4. Агрегация с прицепным и навесным оборудованием активного и пассивного типа.
5. Фрезеровка до 30 см глубиной.
6. Качество сборки.
7. Гарантийный талон от производителя.

Минусы:

1. Стоимость.
2. Большая масса агрегата.

Мотоблок “Ока” МБ-1Д2М16

Мотоблок Ока МБ-1Д2М16

Эта модификация отличается большим весом (94 кг) и большей производительной мощностью китайского бензинового двигателя Lifan 177F (9 л. с.). Запуск мотора лифан производится вручную от инерционного стартера. Цепной усиленный редуктор передает крутящий момент на рабочие органы.

Шкив отбора мощности позволяет использовать большой спектр навесного оборудования активного типа, пассивные орудия цепляются к мотоблоку посредством сцепки. Коробка механическая, есть реверс и 2 передние скорости (3,6 км/ч и 9 км/ч). Ширина колеи выставляется вручную. Сцепление ременное.

Технические характеристики:

Общие характеристики: Тип редуктора: цепной Габаритные размеры: 1500мм/600мм/1050мм Масса: 94 кг Дорожный просвет: 140 мм Транспортная колея, регулируемая: 310 мм, 590 мм Минимальное тяговое усилие: 100 кГс Скорость движения: 1 передача — 3,6 км/ч Скорость движения: 2 передача — 9 км/ч

Характеристики двигателя: Двигатель: Lifan 177F Мощность: 9 л.с. Объем топливного бака: 4 л Сухая масса : 25 кг Габаритные размеры: 335мм/340мм/410мм Максимальный крутящий момент: 16,4х2500 об. в мин.

Плюсы:

1. Мощный высокопроизводительный мотор (9 л. с.).
2. Тяговая мощь.
3. Надежность сборки.
4. Возможность присоединения различного навесного оборудования как родного завода, так и конкурентов.
5. Имеется глушитель.
6. Усиленный редуктор цепного типа.
7. Почвенные фрезы закрепляются не на приводном валу, а на ведущей оси.
8. Комплектация: почвофрезы, сошник.
9. Экономичный расход топлива.
10. Система зажигания безтранзисторная.
11. Длительный срок гарантийных обязательств.

Минусы:

1. Масса в 94 кг.
2. Цена.

Мотоблок МБ-1Д2М17

Мотоблок ОКА МБ-1Д2М17

Эта модификация схожа с предыдущей по своим характеристикам (вес 94 кг., производительность мотора Lifan 177FD 9 л. с.). Однако, эта модификация усовершенствована — двигатель Лифан получил электростартер. Шкив отбора мощности, КПП механика, редуктор цепной, 2 передние скорости и наличие реверса. Агрегация с навесными орудиями, включая адаптер и прицеп.

Технические характеристики:

Общие характеристики: Тип редуктора: цепной Габаритные размеры: 1500мм/600мм/1050мм Масса: 94 кг Дорожный просвет: 140 мм Транспортная колея, регулируемая: 310 мм, 590 мм Минимальное тяговое усилие: 100 кГс Скорость движения: 1 передача — 3,6 км/ч Скорость движения: 2 передача — 9 км/ч

Характеристики двигателя: Двигатель: Lifan 177FD с электозапуском Мощность: 9 л.с. Объем топливного бака: 4 л Сухая масса : 25 кг Габаритные размеры: 335мм/340мм/410мм Максимальный крутящий момент: 16,4х2500 об. в мин.

Плюсы:

1. Мотоблок оснащен электрической системой запуска.
2. Высокопродуктивная силовая установка.
3. Погружение фрезы 30 см.
4. Качество сборки.
5. Надежность узлов и механизмов.
6. Глушитель.
7. Тяговые характеристики.
8. Две передачи + реверс.
9. Агрегация с навесными орудиями активного и пассивного типа.
10. Гарантийное обслуживание.

Минусы:

1. Высокая цена.
2. Солидный вес.

Мотоблок “Ока” МБ-1Д2М18

Мотоблок ОКА МБ-1Д2М18

Эта модификация мотоблока “Ока” имеет вес 90 кг. и оснащена девятисильной силовой установкой RobinSubaru EX-27. Запуск бензинового мотора с воздушным охлаждением производится вручную от инерционного стартера. Цепной редуктор усилен. КПП механика, 2 скорости вперед и 1 назад.

Технические характеристики:

Общие характеристики: Тип редуктора: цепной Габаритные размеры: 1500мм/600мм/1050мм Масса: 90 кг Дорожный просвет: 140 мм Транспортная колея, регулируемая: 310 мм, 590 мм Минимальное тяговое усилие: 100 кГс Скорость движения: 1 передача — 3,6 км/ч Скорость движения: 2 передача — 9 км/ч

Характеристики двигателя: Двигатель: Robin Subaru EX-27 Мощность: 9 л.с. Объем топливного бака: 4 л Сухая масса : 23 кг Габаритные размеры: 400мм/450мм/520мм Максимальный крутящий момент: 14х2500 об. в мин.

Плюсы:

1. Большая мощность двигателя.
2. Высокое качество сборки.
3. Высокие тяговые характеристики.
4. Агрегация с различным функциональным оборудованием различных производителей.
5. Экономный расход топлива.
6. Простота управления.
7. Фрезеровка почвы до 30 см.
8. Надежность узлов и механизмов.
9. Гарантия.

Минусы:

1. Довольно высокая стоимость.

Мотоблок Ока МБ-1Д1М19

Мотоблок ОКА МБ-1Д1М19

Весит агрегат 94 кг. Двигатель одноцилиндровый бензиновый карбюраторный Lifan 170F. Производительность силовой установки 7 л. с. Запуск мотора от ручного стартера. Передачу крутящего момента навесным орудиям производит шкив отбора мощности. Сцепление центробежное, КПП механическая (2+2)

Технические характеристики:

Тип редуктора	Цепной
Производитель	ОКА
Вес (кг)	90
Объем топливного бака (л.)	3,9
Объем двигателя (см3.)	208 см3
Максимальная мощность (л.с.)	7,0
Модель двигателя	Lifan LF208
Запуск двигателя	Ручной стартер
Родина бренда	Россия

Плюсы:

1. Экономичный расход топлива.
2. Агрегация с навесными орудиями различных производителей.
3. Высокопроизводительная силовая установка.
4. Высокое качество сборки.
5. Гарантия от изготовителя.
6. Обработка фрезой с максимальным погружением до 30 см.
7. Удобное управление.
8. Универсальность.
9. Мотоблок развивает скорость до 9 км/час.

Минусы:

1. Цена.
2. Большой вес.

Читатели интересуются, сколько стоит мотоблок “Ока” на отечественном рынке. Отвечаем: стоимость может варьироваться от 30 тыс. руб. до 55 тыс. руб. Цена зависит от модели, ее функциональности и комплектации.

Навесное оборудование для мотоблоков “Ока”

Предприятием КаДви разработано функциональное навесное и прицепное оборудование к мотоблоку “Ока”, расширяющее функциональность этой тяжелой техники. Это оборудование можно разделить на три

1. Активное, работающее от шкива редуктора:
   • почвофрезы;
   • грунтовые зацепы;
   • пневматические колеса.
2. Активное с задействованием клиноременной передачи сцепления:
   • снегоуборочные насадки (шнекороторная и щетка);
   • роторная косилка “Заря”;
   • насосы;
   • измельчители веток;
   • картофелесажалка.
3. Пассивное:
   • прицеп;
   • плуг;
   • отвал;
   • борона;
   • окучник;
   • адаптер;
   • картофелевыкапыватель.

Предлагаем оценить мотоблок “Ока” в работе, посмотрев несколько видеоматериалов:

Видео обзор пахоты мотоблоком “Ока”:

Видео обзор фрезеровки при помощи мотоблока Ока:

Рекомендации по эксплуатации

Производитель обеих модификаций рекомендует сервисную подготовку, которую должны пройти аппараты перед тем, как их запланировано использовать.

Например, в инструкции рекомендуется убедиться в наличии деталей, которые обозначены в техническом сопроводительном документе. Также пользователю напоминается, что как в редукторе, так и в двигателе уже есть заправленное масло. Его желательно потратить на обкатку, которую должен пройти мотоблок перед началом эксплуатации. Двигатель нужно запустить на холостом ходу на 5 часов. Если за это время не возникло неполадок, двигатель можно остановить, масло – заменить. Только после этого аппарат можно проверить в деле.

Для движка производитель рекомендует следующие масла:

• М-53/10Г1;
• М-63/12Г1.

Трансмиссия подлежит обновлению каждые 100 часов работы. Для смены масла существует отдельная инструкция, согласно которой:

• топливо нужно сначала слить из силового агрегата – для этого под мотоблок нужно подобрать подходящую емкость;
• затем рекомендуется слить масло из редуктора (для упрощения задачи агрегат можно наклонить);
• мотоблок вернуть в исходное положение и залить масло сначала в редуктор;
• затем можно заправить двигатель;
• только после этого рекомендуется наполнять топливный бак.

В процессе первого запуска рекомендовано правильно выставить систему зажигания.

Для трансмиссии нужны масла:

• ТАД-17И;
• ТАП-15В;
• ГЛ3.

Производитель рекомендует заменять моторное масло каждые 30 часов работы.

Если у вас отличный слух, выставите зажигание по звучанию. Заведите двигатель мотоблока, немного ослабьте трамблер.

Корпус-прерыватель медленно покрутите на 2 стороны. Механические детали укрепите на показателях максимальной мощности и большого числа оборотов. После этого остается слушать: должны быть щелчки. Далее просто вверните обратно гайку трамблера.

Также важны следующие советы:

• в соответствии с требованиями инструкции, к обслуживанию техникой допускаются лица не моложе 18 лет;
• на ходовой плохо скажутся условия магистральных дорог;
• марку бензина и масла важно выбирать в соответствии с требованиями;
• если уровень топлива в устройствах низкий, эксплуатация мотоблока запрещена;
• не рекомендуется выставлять полную мощность для оборудования, которое находится в процессе обкатки.

Обзор мотоблока » Ока МБ-1 Д1М10″ смотрите в следующем видео.

Видео-обзоры

Мотоблок ОКА с плугом

Мотоблок ОКА МБ-1Д2М13 с двигателем Subaru EX17 Premium

Мотоблок Ока. Вспашка

Сергей, Киров:

«Свою Оку эксплуатирую уже восьмой год, на момент покупки заплатил за нее 28 тысяч рублей, сейчас конечно стоит дороже. Сразу перейду к двигателю Subaru Robin EX17D и сравнению. У соседа «Каскад», ест бензина в два раза больше, чем мой Робин-Субару. Заливаю 92 бензин, масло Шелл, заводится отлично, даже в мороз. За то время, что у меня мотоблок, обрабатываю каждый год 40 соток, используя тележку, ездим по 20 км. С Каскадом не сравнить, поскольку и ездит медленнее, и более шумный. Ремни на своей Оке только раз менял на передней передаче, и то потому, что происходило трение ремня об ограничитель из-за неправильной регулировки».

Антон, Суздаль:

«Сначала три года пользовался Угрой, потом перешел на Оку, объясню, почему. На Угре пришлось менять свечу, менять полностью масло, а также подкрутить и затянуть по новой все гайки и болты. Только тогда появилось ощущение, что мотоблок рабочий. В 2013 купил оку с двигателем Хондой. Бывают и помощнее, конечно, но в целом я доволен. За 4 года не было претензий к двигателю вообще. Ремни не менял. Докупил плужок и маленькую тележку, теперь при необходимости картошку не таскаем с огорода в руках, а возим на мотоблоке. Честно говоря, не представляю, как раньше участок вручную обрабатывали: сейчас вся работа на земле с мотоблоком в радость».

Цены в России

Согласно данным за 2017 год, средняя цена нового мотоблока ОКА МБ-1Д2М16 составляет 37 тысяч рублей за базовую комплектацию. Дополнительное оборудование увеличит цену на 5-10 тысяч рублей. Рекомендуется покупать именно базовый вариант, так как различные опции можно найти по выгодной цене на вторичном рынке. Кстати, стоимость поддержанного варианта ОКА МБ-1Д2М16 в хорошем состоянии может достигать порядка 25 тысяч рублей.

Мотоблок ОКА МБ-1Д2М16, как было заявлено раннее, успешно конкурирует с иностранными аналогами, которые стоят на порядок дороже российской машины. Ближайшими конкурентами модели ОКА МБ-1Д2М16 можно считать мотоблоки тяжелого класса от компаний «Зубр» и «Скаут».

Что лучше купить — мотоблок “Агат” или “Ока”

Агат Л-6,5

Технические показатели мотоблока “Агат”:

Габаритные размеры:

• длина – 1510 мм;
• ширина – 620 мм;
• высота – 1335 мм;
• ширина колеи – 260-540 мм;
• дорожный просвет – 120 мм.
• Масса техники составляет 82 кг.

Мотоблок Агат

Прочие параметры:

• глубина обработки – до 250 мм;
• ширина обработки – 350, 600, 800 мм;
• скорость передвижения – 2,8-7,8 км/час;
• предельная масса перевозимого груза – 500 кг.

Преимущества мотоблоков “Агат”:

1. Центр тяжести специально занижен с целью увеличения устойчивости агрегата.
2. Регулировка руля в нескольких плоскостях.
3. Отличная шумо- и виброизоляция.
4. Меньший вес.
5. Агрегация с различным оборудованием.
6. Наличие 2 передних скоростей движения и одной реверсивной скорости.
7.  ВОМ.
8. Компактные габариты.
9. Маневренность.
10. экономичность.

Григорий, 52 года:

У меня Ока не первая, была и Угра, и Нева. Менял их через 5-7 лет эксплуатации. Мотоблоки неплохие, но техника совершенствуется и хочется подобрать оптимальный агрегат под свои запросы. Окой тоже доволен, у меня с электрозапуском, выручает зимой. У каждого из перечисленных мотоблоков были свои плюсы и минусы, иногда одно переходит в другое. Вот, на примере Оки: Вес солидный — управлять сложновато, зато в почву заглубляется на 28 см. Угре требовались утяжелители.

Александр, 33 года:

Эксплуатирую свою Оку пятый сезон. За это время приходилось шкивы менять не раз, сальники на редукторе и коробке, раз даже цепь менял, лопнула. Но это мелочи жизни в сравнении с пользой которую приносит машина. Мотор Лифан, 6,5 лошадок, 28 соток обслуживает на раз. Часть оборудования прикупил, часть — сам сделал. Жалоб нет, есть пожелания: товарищи конструкторы — ну придумайте как понизить уровень шума, ваш хваленый глушитель не справляется!

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...